Honda NSR 250R MC28

Ročník 1996

Honda NSR 250R MC28

Honda NSR 250R MC28 z roku 1996 predstavuje posledné kapitoly legendárnej príbehu dvojtaktného racingovéra, ktorý definitívne uzavrel kapitolu jednému z najvýznamnejších motocyklov svojej éry. Táto japonská ikona bola určená motorkárom, ktorí si želali vlastniť kúsok histórie motorizmu spojený s úspechmi Micka Doohana v pretekoch Grand Prix. Limitovaná produkcia len 1 500 jednotiek, páriť s jednotlivými verziami, znamená, že dostať sa k tohto NSR zostáva až do dnes vzácnym výdobytkom pre zberateľov a nadšencov.

Motorka ponúkala výkon založený na jej charakteristickom dvojtaktnom motore s objemom 250 cm³. Rámcový kontext zahrňoval dve verzie: SE model s suchým spojením a vysokonastaviteľným predným zavesením typu cartridge plus zadným tlmičom, a špecifikovaný SP model, ktorý v tejto poslednej generácii predstavoval vyvrcholenie vývoja. NSR 250R MC28 v roku 1996 si zachovala svoje jazdné vlastnosti, ktoré ju v minulosti uvádzali medzi najrýchlejšie a najprespešnejšie motocykle svojej triedy, bez väčších mechanických zmien oproti predchádzajúcim rokom.

Esteticky bol rok 1996 výnimočný vďaka homáž Mickovi Doohanovi prostredníctvom HRC farieb a špecifických kombinácií. Verzia SP sa predstavila v ikonických farbách Repsol s limitáciou na pouhých 1 000 motocyklov, čo ju robilo okamžite vyhľadávanou. Obe verzie utilajúc vysokoúchopné pneumatiky Michelin a ľahké kolesá, ktoré zdôraznili racingovú povahu motocykla.

Honda NSR 250R MC28 1996 je ideálna voľbou pre zberateľov historických superbajkov a majiteľov, ktorí si chcú užiť jednu z posledných skutočných racingových replik s dvojtaktným motorom pred regulačnými zmenami, ktoré nakoniec skončili s produkciou NSR.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka
Honda
Model
NSR 250R MC28
Ročník
1996
Motor
Two stroke, 90°V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Objem
249 c / 15.2 cu-in
Vŕtanie × zdvih
54 x 54.5 mm
Chladenie
Liquid cooled
Kompresný pomer
7.4 : 1
Mazanie
Seperate Pump (engine) splash type (transmission)
Nasávanie
TB10 Carburetor Type
Zapaľovanie
PGM-CDI
Štartovanie
Kick
Max. výkon
40hp @ 9000 rpm
Točivý moment
3.3 kgf-m @ 8000 rpm
Spojka
Multi-plate, coil spring
Prevodovka
Constant Mesh 6-speed
Finálny pohon
Chain
Rám
Aluminum tube type frame
Predné odpruženie
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Zadné odpruženie
Rear: Pro- Link Single shock swingarm non- adjustable
Predné brzdy
2x disc s 2 piston calipers
Zadné brzdy
Single disc 1 piston caliper
Predná pneumatika
110/70-17 54 H
Zadná pneumatika
150/60-R17 66 H
Uhol vidlice
23°15’
Stopa
85 mm / 3.3 in
Rázvor
1340 mm / 52.7 in
Svetlá výška
130 mm / 5.1 in
Výška sedadla
770 mm / 30.3 in
Suchá hmotnosť
138 kg / 304.2 lbs
Pohotovostná hmotnosť
157 kg / 346 lbs
Objem nádrže
16 Litres / 4.2 US gal

Podobné modely

© 2026 RERIDE. All rights reserved.
Tvorba webu na mieru od MATATE.sk