Honda NSR 250R-SP MC18-II

Ročník 1989

Honda NSR 250R-SP MC18-II

Honda NSR 250R-SP MC18-II z roku 1989 predstavuje druhú generáciu legendárnej štvrťlitrové súťažnej motorky, ktorá prišla na japonský trh 10. februára 1989. Táto motorka bola určená náročným jazdákom a nadšencom high-performance jazdy, ktorí hľadali kompaktnú a ľahkú stroj s agresívnym charakterom. Aj keď Honda ponúkala základný model R, špecializovaná verzia SP oslovovala tých, ktorí ocenili si najvyššiu kvalitu a výkonnosť v danej triede. Klasifikácia MC18-II označuje druhú verziu tejto generácie so výrazným inovovaním.

Technický vývoj modelov z roku 1989 priniesol výrazné zlepšenia. Motorka dostala nový systém sania PGM II, modernejšiu konštrukciu výfukových silencierov s vyššou polohou a širšie radiálne pneumatiky, ktoré zvýšili stisnulosť v zákrutách. Vzhľadom na nárast dopravných nehôd vrátane motorkárov bola všetky NSR 250 z tohto roku vybavené regulátorom rýchlosti. SP varianta sa vyznačovala špecificky pre svoje obdobie: ľahšími horčíkovými kolieskami a prvýkrát dostala suchú spojku priamo v sérii ulični modelov, čo znižovalo hmotnosť a zvyšovalo presnosť preraďovania.

Podvozok sa v roku 1989 úplne modernizoval. Standard R typ mal nastavljateľnú prednosť vidličky len v smere predpätia, zatiaľ čo SP model profitoval z nového, plne nastavljateľného predného perá s reguláciou predpätia aj odrazu. Vzadu bola SP vybavená revolučným plne nastavljateľným tlmičom s vlastným zásobníkom oleja. Vizuálne sa motorka prezentovala v tradičných červeno-bielych farbách, nových terakótových odtieňoch vrátane striebornej s bielou špecifickej pre SP verziu s zelenými akcentami, a debutovali aj čierna a gunmetalová farba.

Honda NSR 250R-SP MC18-II je ideálna voľba pre zbieračov historických sportovných motiek a jazdákov, ktorí si cenia autentickosť, ľahkosť a zaujímavé technické riešenia z konca osemdesiatych rokov.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka
Honda
Model
NSR 250R-SP MC18-II
Ročník
1989
Motor
Two stroke, 90°V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Objem
249 c / 15.2 cu-in
Vŕtanie × zdvih
54 x 54.5 mm
Chladenie
Liquid cooled
Kompresný pomer
7.3 : 1
Mazanie
Seperate Pump (engine) splash type (transmission)
Nasávanie
TA20 Carburetor Type
Zapaľovanie
PGM-CDI
Štartovanie
Kick
Max. výkon
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Točivý moment
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
Spojka
Multi-plate, coil spring
Prevodovka
Constant Mesh 6-speed
Finálny pohon
Chain
Rám
Aluminum tube type frame
Predné odpruženie
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Zadné odpruženie
Rear: Pro- Link Single shock swingarm non- adjustable
Predné brzdy
2x disc s 2 piston calipers
Zadné brzdy
Single disc 1 piston caliper
Predná pneumatika
110/70-17 53 H
Zadná pneumatika
150/60-R18 67 H
Uhol vidlice
23°15’
Stopa
87 mm / 3.4 in
Rázvor
1345 mm / 52.9 in
Svetlá výška
135 mm / 5.3 in
Výška sedadla
790 mm / 31.1 in
Suchá hmotnosť
131 kg / 288.8 lbs
Pohotovostná hmotnosť
149 kg / 328.4 lbs
Objem nádrže
16 Litres / 4.2 US gal

Podobné modely

© 2026 RERIDE. All rights reserved.
Tvorba webu na mieru od MATATE.sk