Honda NSR 250SE MC21

Ročník 1991

Honda NSR 250SE MC21

Honda NSR 250SE MC21 z roku 1991 predstavuje druhú generáciu ikonickej japonskej športovej motorky strednej triedy. Model SE (Super Edition) bol prvýkrát uvedený na trh práve v roku 1991 a stal sa zaujímavou alternatívou medzi základným modelom 250R a exkluzívnym SP variantom. Motorka je určená pre jazdcov, ktorí hľadajú kvalitný športový stroj s dobrým pomerom ceny a výkonu, no bez extrémneho rozpočtu.

Srdcom Honda NSR 250SE MC21 je jej slávny vidlicový motor s objemom 250 ccm, ktorý sa vyznačuje charakteristickým suchým spojkou a vysokými otáčkami. Táto motorka spája výkon typický pre japonské závodné stroje s praktickosťou vhodnou na jazdenie po ceste. Motor je známy svojimi ostrými jazdnými vlastnosťami a reaktívnym správaním, ktoré oceňujú jazdci preferujúci dynamické a presné ovládanie.

Technické vybavenie modelu SE predstavuje výraznú úroveň odsúť s obsahom nastaviteľného predného a zadného tlmenia, čo umožňuje prispôsobenie jazdných vlastností individuálnym preferenciam. Suchá spojka, ktorá je charakteristická pre NSR sériu, má svoj osobitý zvuk a charakter počas jazdy. Model SE bol vo svojej dobe k dispozícii v čiernej farbe či v útlmovej červeno-bielej kombináciou s modrými a zelenými prvkami, ktoré ho odlišovali od základného 250R.

Na rozdiel od vzácneho a drahého SP variantu s horskými hliníkovými kolieskami Mag-Tek od firmy Enkei, bol model SE ponúkaný za rozumnejšiu cenu (660 000 jenov). To z neho urobilo atraktívnu voľbu pre naozaj jazdcov, ktorí chceli kvalitu bez preplateného špecializmu.

Honda NSR 250SE MC21 z roku 1991 je ideálna pre zberateľov klasických japonských športoviek a jazdcov, ktorí oceňujú autentický retro-športový zážitok s nastaviteľným podvozkom.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka
Honda
Model
NSR 250SE MC21
Ročník
1991
Motor
Two stroke, 90°V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Objem
249 c / 15.2 cu-in
Vŕtanie × zdvih
54 x 54.5 mm
Chladenie
Liquid cooled
Kompresný pomer
7.3 : 1
Mazanie
Seperate Pump (engine) splash type (transmission)
Nasávanie
TA20 Carburetor Type
Zapaľovanie
PGM-CDI
Štartovanie
Kick
Max. výkon
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Točivý moment
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
Spojka
Multi-plate, coil spring
Prevodovka
Constant Mesh 6-speed
Finálny pohon
Chain
Rám
Aluminum tube type frame
Predné odpruženie
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Zadné odpruženie
Rear: Pro- Link Single shock swingarm non- adjustable
Predné brzdy
2x disc s 2 piston calipers
Zadné brzdy
Single disc 1 piston caliper
Predná pneumatika
110/70-17 53 H
Zadná pneumatika
150/60-R18 67 H
Uhol vidlice
23°15’
Stopa
87 mm / 3.4 in
Rázvor
1345 mm / 52.9 in
Svetlá výška
135 mm / 5.3 in
Výška sedadla
770 mm / 30.3 in
Suchá hmotnosť
132 kg / 291.8 lbs
Pohotovostná hmotnosť
151 kg / 337 lbs
Objem nádrže
16 Litres / 4.2 US gal

Podobné modely

© 2026 RERIDE. All rights reserved.
Tvorba webu na mieru od MATATE.sk