Honda NSR 250SP MC21

Ročník 1991 - 1992

Honda NSR 250SP MC21

Honda NSR 250SP MC21 je športová motorka z rokov 1991 až 1992, ktorá reprezentuje vrchol ľahkej štvorkolajnej triedy svojej doby. Tento model bol určený jazdcom, ktorí hľadali výkonný, agilný stroj s autentickým závodným charakterom. NSR 250SP patrila medzi vrcholové varianty rodiny NSR a bola zameraná na zážitkových motorkárov, ktorí si cenili kvalitu a exkluzivitu. V roku 1991 predstavila Honda tri rôzne variácie tohto legendárneho modelu, pričom SP verzia zaujímala pozíciu top variantu.

Honda NSR 250SP MC21 bola dostupná v roku 1991 a 1992 ako jeden z najžiadanejších modelov ponuky. Okrem nej Honda ponúkala aj základný model 250R a novú edíciu SE, ktorá bola uvedená práve v roku 1991. Model 250R dostal iba čiernu farbu so sivými a striebornými akcentami a zaoberal sa nižšou cenou 620 000 jenov. V porovnaní s tým bola novú SE (Super Edition) verzia vyrábaná v charakteristickej bojovej červenej a bielej farbe s modrými a zelenými prvkami, čím sa výrazne odlišovala od základného modelu. Cena SE edície bola vyššia na úrovni 660 000 jenov.

SP verzia bola vrcholom tejto ponuky a jej jedinečné umiestnenie v portfoliu Honda odráža jej exkluzívnu povahu. Motorka SP vznikla práve kvôli vysokej cene a nedostatku dostupnosti vzácnejších variantov. Tento model oslovoval jazdcov, ktorí nemali záujom na hlučný chatot suchej spojky v základných verzách, a ktorí si mohli dovoliť viac než štandardné alternatívy. Honda NSR 250SP MC21 je ideálna pre zberateľov klasických sportoviek a jazdcov, ktorí hľadajú autentickú motocyklovú skúsenosť s histórickým významom.

Pozri si aktuálne inzeráty v ponuke Honda NSR 250SP MC21

Vyhľadať inzerátyVšetky inzeráty značky Honda

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka
Honda
Model
NSR 250SP MC21
Ročník
1991 - 1992
Motor
Two stroke, 90°V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Objem (cc)
249 c / 15.2 cu-in
Vŕtanie × zdvih
54 x 54.5 mm
Chladenie
Kvapalinové chladenie
Kompresný pomer
7.3 : 1
Mazanie
Striekané mazanie
Palivový systém
TA20 Carburetor Type
Zapaľovanie
PGM-CDI
Štartér
Nožný štartér
Max. výkon
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Max. krútiaci moment
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
Spojka
Multi-plate, coil spring
Prevodovka
6-stupňová prevodovka
Sekundárny pohon
Reťaz
Rám
Hliníkový rám
Predné odpruženie
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Zadné odpruženie
Rear: Pro- Link Single shock swingarm non- adjustable
Predné brzdy
2x disc s 2 piston calipers
Zadné brzdy
Kotúčová brzda, 1-piestový strmeň
Predná pneumatika
110/70-17 53 H
Zadná pneumatika
150/60-R18 67 H
Uhol sklonu prednej vidlice
23°15’
Závlek
87 mm / 3.4 in
Rozvor kolies
1345 mm / 52.9 in
Svetlá výška
135 mm / 5.3 in
Výška sedla
770 mm / 30.3 in
Suchá hmotnosť
132 kg / 291.8 lbs
Pohotovostná hmotnosť (s náplňami)
151 kg / 337 lbs
Objem nádrže
16 Litres / 4.2 US gal

Podobné modely

© 2026 RERIDE. All rights reserved.
Tvorba webu na mieru od MATATE.sk