Honda NSR 250SP MC28

Ročník 1995

Honda NSR 250SP MC28

Honda NSR 250SP MC28 z roku 1995 predstavuje vyhľadávanú vychádzajúcu edíciu, ktorá oslávila majstrovský titul Micka Doohana z roku 1994 v pretekoch GP 500. Táto motorka je určená skôr pre zberateľov a nadšencov klasických sportovných motoriek ako pre bežných jazdcov. Limitovaná produkcia pouhých 1 500 kusov z celej série MC28 NSR z rokov 1994–1995 z nej robí raritný a hodnotný model, ktorý si vzácnosť udržiava aj dnes.

Motor NSR 250SP MC28 pracuje ako dvoj­taktný, ktorého špecifické parametre a výkon vy­tvára vzrušujúcu jazdnú skúsenosť charakteristickú pre tento typ motor­ky. NSR bola vybavená vysokopojatnými pneumatikami od spoločnosti Michelin, čo prispelo k vynikajúcej priľnavosti a kontrole motorky na ceste. Motorka disponuje suchým spojením a plne nastaviteľným kartridžovým predným zavesením spolu s regulovateľným zadným tlmičom, čo umožňuje individuálnu prispôsobenie dynamiky jazdy.

SP variant bola predstavená v nápadných farbách Repsol, aby sa oslávil druhý po sebe idúci majstrovský titul Micka Doohana v kategórii GP 500. Limitácia na pouhých 1 000 kusov tohto špecifického modelu z roku 1996 – posledného roka predaja SP variantu na svetovom trhu – z nej robí vzácnu investíciu. Motorka bola oceňovaná na 800 000 jenov, čo odrážalo kvalitné a ľahké kolesá v čiernej farbe. Napriek popularite v pretekoch stratila NSR na trhu svoju atraktívnosť koncom 90. rokov, keď sa preferencie jazdcov v Japonsku posúvali k americkým cruiserom a café racerom.

Honda NSR 250SP MC28 1995 je ideálnym výberom pre zberateľov a puristov klasických dvoj­taktných motoriek, ktorí oceňujú jej historickú hodnotu a vzácnosť.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka
Honda
Model
NSR 250SP MC28
Ročník
1995
Motor
Two stroke, 90°V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Objem
249 c / 15.2 cu-in
Vŕtanie × zdvih
54 x 54.5 mm
Chladenie
Liquid cooled
Kompresný pomer
7.4 : 1
Mazanie
Seperate Pump (engine) splash type (transmission)
Nasávanie
TB10 Carburetor Type
Zapaľovanie
PGM-CDI
Štartovanie
Kick
Max. výkon
40hp @ 9000 rpm
Točivý moment
3.3 kgf-m @ 8000 rpm
Spojka
Multi-plate, coil spring
Prevodovka
Constant Mesh 6-speed
Finálny pohon
Chain
Rám
Aluminum tube type frame
Predné odpruženie
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Zadné odpruženie
Rear: Pro- Link Single shock swingarm non- adjustable
Predné brzdy
2x disc s 2 piston calipers
Zadné brzdy
Single disc 1 piston caliper
Predná pneumatika
110/70-17 54 H
Zadná pneumatika
150/60-R17 66 H
Uhol vidlice
23°15’
Stopa
85 mm / 3.3 in
Rázvor
1340 mm / 52.7 in
Svetlá výška
130 mm / 5.1 in
Výška sedadla
770 mm / 30.3 in
Suchá hmotnosť
138 kg / 304.2 lbs
Pohotovostná hmotnosť
157 kg / 346 lbs
Objem nádrže
16 Litres / 4.2 US gal

Podobné modely

© 2026 RERIDE. All rights reserved.
Tvorba webu na mieru od MATATE.sk