Honda VFR 400R

Honda VFR 400R (NC30) z roku 1988 predstavuje výraznú evolúciu vo svojej trede. Táto japonská supersportová motorka svojim dizajnom a charakterom pripomína slávnu RC30 a je určená pre jazdcov, ktorí hľadajú dynamickú a znejúcu machine na jazdy po zatáčavých cestách. VFR 400R s jeho štyroch-valcovým motorom s kľukovým hriadeľom 360 stupňov patrí medzi najrýchlejšie a najohybnejšie štyristo-kubikové motorky svojej doby. Dostupná bola v agresívnych farbách, ktoré zdôrazňovali jej závodný charakter – bielo-červeno-modrá s RC30 vzhľadom alebo čierno-strieborno-červená, obe varianty s bielymi kolesami.

Motor je komplexný a kompaktný, s využitým výkonom od 5 000 otáčok až do červenej zóny pri 14 000 otáčkach. Motorka dosahuje maximálnu rýchlosť okolo 130 mph (200 km/h) a vyniká svojou schopnosťou rychlého prejazdu zatáčkami bez potreby častých zmien stupňov. VFR 400R je známa práve svojím výnimočným ovládaním a agilnosťou v zákrutách, čím prekonáva väčšinu konkurenčných 400-kubických motoriek na trhu. Ide o ľahšiu a náročnú machine s úzkymi handlebars a minimálnym sedadlom bez možnosti prepravy spolujazdca.

Technika motorky pozostáva z osemimilimetrových zapaľovacích sviečok dostupných výlučne od Hondy, čo si vyžaduje špecializovaný nástroj. Motorka postrádala centrálny stojan a jej údržba vyžaduje skúsenosť. Výber originálnych náhradných dielov a doplnkov je v Európe obmedzený, čo robí údržbu nákladnejšou. Napriek svojim nedostatkom – malým rozmerom, tvrdom sedadlu a vysokej hmotnosti pre 400-kubickú triedu – je VFR 400R spoľahlivou a efektnou machine.

Honda VFR 400R (NC30) z roku 1988 je ideálna voľbou pre skúsených motorkárov bez vyšší postavy, ktorí preferujú zážitky z precízneho jazdy skrz zatáčky a nepotrebujú motorku na dlhšie cestovanie alebo každodenný transport.