Honda XL125

Honda XL125 z rokov 1976 až 1977 predstavuje jednovalcový štvordobý motor s objemom 125 kubických centimetrov, ktorý vyniká svojou spoľahlivosťou a nízko nákladovosťou prevádzky. Táto japonská motorka bola pôvodne koncipovaná ako jednoduchý cestný stroj, no neskôr ju Honda premietla do podoby trail a enduro bicykla s vhodným vybavením. Honda XL125 je určená tým motorkárom, ktorí preferujú pokojnú, bezpečnú jazdu bez vážnejších výkonových ambícií a oceňujú dlhodobú spoľahlivosť pred čistým výkonom.

Motor XL125 entwickuje približne 11,14 koní, čo v porovnaní s dvojdobými konkurentami predstavuje pomalší, ale stabilný výkon. Štvordobá konštrukcia s objemom 125 ccm je moderná a pozostáva z 232 dielov vrátane hliníkových odlievok, horného rozvodového hriadeľa a celoložiskovaného kľukového hriadeľa. Systém mokrého sump s vlhkým olejom používa 1,6 litra 10W 40 petroleja na mazanie motora aj prevodovky. Valcový olejny čerpadlo poháňané kľukovým hriadeľom zabezpečuje dostatočnú lubrikáciu. Interné zlepšenia vrátane modifikovaného ventilového mechanizmu s väčšími ventiláty a zmeneným načasovaním umožnili zvýšenie výkonu o približne desať percent v porovnaní s pôvodným modelom SL125.

Technické vylepšenia sa dotýkajú aj systému sania a výfuku. Pôvodný malý 22mm karburátor Keihin bol nahradený väčším 26mm ventilátorem, čo zlepšilo prietok zmesi. Nový výfukový systém s vstabaným iskrovým tlmičom prispieva k tichšiemu chodu a čistejším emisiám. Motorka je vybavená signalizáciou otáčok do 12 000 otáčok, svetlometrami, smerovkami a kompletným osvetlením napájané šesťvoltovým AC generátorom.

Podvozok je ľahší ako u staršieho modelu SL, no stále vykazuje určitú neohrabanosť. Vysoká plástiková predná blatnica, pláteničky a ocelová nádrž pochádzajú z dvoudobých enduro motiek. Motorka dosahuje výšku sedla 32 palcov a ponúka dobrý komfort aj vyšším i nižším jazdcom. Aj keď má XL125 trail vzhľad, jej vlastnosti sú orientované viac na cestnú prevádzku s nižšou dynamikou.

Honda XL125 rokov