Honda XR 200 / R

Honda XR 200 / R z roku 1981 patrí medzi klasické terénne motorky, ktoré predstavovali revolúciu v kategórii stredne výkonných endurov. Táto motorka bola určená pre jazdcov hľadajúcich kompromis medzi manévrovateľnosťou malej stromu a dostatočným výkonom pre náročnejší terén. Model s objemom motora 195 ccm ponúkal odlišný charakter ako väčšie modely, a to vďaka originálnej koncepcii založenej na menšom päťvalcovom motore bez vyváženého hriadeľa.

Motor Honda XR 200 / R predstavoval jednovalcový štvordobý agregát OHC s dvoma ventilmi na valec. Zdvihový objem 195 ccm sa dosiahol zväčšením priemeru valca na 65,5 mm pri zachovaní zdvihu 57,8 mm. Výkon motora dosahoval 19 koní, čo bol nárast oproti pôvodnému modelu. Kompresia v pomere 10:1 bola vhodne zvolená aj pre vtedajší benzín neistej kvality. Zvýšenie výkonu bolo sprevádzané väčším nárastom krútiaceho momentu, vďaka čomu sa rozšírila a zmäkčila charakteristika motora. Osemčlenný prevodový stupeň bol vybavený novým vyšším prvým stupňom, čo umožňovalo lepšie využitie zvýšeného výkonu bez potreby veľmi nízkych prevodov.

Javzdných vlastnostiach sa motorka vyznačovala predvídateľným riadením a stabilným správaním sa v zákrutách vďaka vyvážením komponentom. Podvozok bol vybavený dvojitým zadným tlmením, a aj keď sa Tahitian Red farba stala tradičným označením XR 200 / R, skutočným prínosťom bola kvalita spracovaniazávesenia. Prední kolesá s priemerom 21 palcov a zadné s 18 palcami boli opreté v hliníkových ráfoch s malými špicami a kombinovanými na bicyklovom princípe. Brzdový systém bol vyladený presne na charakter motorky – poskytoval jemné zastavovanie v suchých aj mokrých podmienkach bez chvejnosti zadného kolesá. Čepeľ ochranného plátu motora z hliníka chránila motor pred kameňmi a pňami, pričom rám bol geniálnym kombináciám tlačených oceľových prvkov a rúrok.

Honda XR 200 / R 1981 bola ideálna voľbou pre začínajúcich aj skúsených jazdcov, ktorí si cenili praktické vlastnosti a spoľahlivosť v náročnom teréne.