Honda XR 650L

Honda XR 650L z rokov 1995 až 1996 predstavuje skvelý príklad dual-sportu svojej doby. Ide o motorku určenú jazdcom, ktorí hľadajú všestranný stroj schopný zvládnuť tak terénnu jazdu, ako aj cestovanie po cestách. Model vychádza z experimentálneho projektu spoločnosti Honda, ktorý vznikol vložením motora NX650 do rámu štýlu XR600R. Výsledkom je motorka, ktorá spája výkonnú jednotku s praktickým vybavením pre ulicu.

Srdcom Honda XR 650L je známy motor NX650 s obsahom 644 kubických centimetrov. Tento jednotlilindrový štvordobý agregát s objemom motora 100 mm × 82 mm dosaľuje pôsobivé množstvo točivého momentu, čo robí jazdu na kopcoch jednoduchšou a prirodzenejšou. Motor je známy ako jeden z najlepších kdy vytvorených a v tomto modeli nestraní rozčarovať. Štartovanie je jednoduché – stačí ľavou rukou zapnúť choke a pravým palcom stlačiť štartovací gombík. Motor sa rýchlo zohrieva a spojka reaguje ľahko a presne.

Podvozok vychádza z konštrukcie XR600R a používa konvenčnú olejovú vidlicu s presadením, piggyback tlmič a oceľový kyvný vidlici. Hmotnosť motorky 327,5 libry (približne 149 kg) je relatívne ľahká v porovnaní s konkurenciou v triede dualsportov. Suspenzii Honda vyladila stuhšími pružinami práve kvôli zvýšenej hmotnosti. Model je vybavený elektrickým štartérom, oceľovou palivovou nádržou, spätným zrkadlom, signalizáciou a pedálmi pre spolujazdca podľa požiadaviek cestného prevádzky.

Jazdný charakter XR 650L je vyrovnaný a príťažlivý. Motor nevibuje natrvalo a bezpečne zvláda cestovanie pri rýchlosti okolo 80 km/h. Suspenzija má o približne 4 centimetre viac zdvihu ako konkurenčné modely v svojej triede. Jedinou slabinou sú sériové pneumatiky Dunlop K850A – ich záber na mäkšom teréne je nižší, preto sa odporúča výmena za DOT schválené alternatívy ako Metzeler Uni či Pirelli MT17.

Honda XR 650L je ideálna voľbou pre jazdcov, ktorí chcú univerzálnu motorku na cesty aj do terénnosti bez rozhodnutia sa medzi špecializovanými modelmi.