Laverda 750 SFC

Laverda 750 SFC 1971 - 1973 reprezentuje špecifický druh talianskej motorky, ktorý sa vymyká bežným predstavám. Zatiaľ čo väčšina ľudí spája veľké talianske stroje s V-motormi, Laverda šla inú cestu — postavila svoje legendy na paralelnom dvojčlankovom motore. Motorka 750 SFC, ktorej názov znamená Super Freni Competizione (super brzdy, súťaž), bola koncipovaná čisto ako pretekárske vozidlo určené na alpské horské cesty severnej Itálie. V ére, keď sa len zrodili moderné bezpečné motorky s používateľsky prívetnými prvkami, bol 750SFC brutálny, maskulínny stroj plný surového charizmatu. Určený pôvodne na pretekoch v triede vytrvalosti, táto motorka bola postavená aby vydržala.

Srdcom 750 SFC bola 750ccm paralelná dvojčinka s 360-stupňovým zápaľom, ktorej inšpiráciou boli britské dvojvalcové motory. Konštrukcia s centrálnymi valčekovými ložiskami kľukového hriadeľa sa ukázala ako spoľahlivá a pri výkone 75 koní pri 7 500 otáčkach poskytovala viac ako dostatočný výkon pre pretekársku činnosť. Motorka bola vybavená jednými režimovými vačkami poháňanými reťazou a párom 36 mm karburátorov Dell'Orto. Výsledné parametre, hoci nie revoluční ako konkurenčné desmodromické Ducati alebo dvojitě vinuté MV Agusta, robili z 750SFC výjimočný stroj — skombiňovaný jednoduchosťou s účinnosťou.

Takmer všetko ostatné bolo špeciálne vyvinuté práve pre 750SFC. Pozinkovaný otvorený rámový konštrukčný systém podporoval 38 mm prednú vidlicu Ceriani a trojitý systém diskových brzdí Brembo. Hoci vážila vyše 230 kilogramov, jej rozvor 1 460 mm a dynamika jazdenia spôsobili, že bola prekvapivo zratná a stabilná. Rýchlosť sa približovala 210 km/h a vibrácie motora, aj keď výrazné, boli súčasťou autentického jazdného zážitku bez akýchkoľvek moderných kompromisov. Laverda vyrobila len 549 kusov 750SFC v období 1971 až 1976, čím ju učinila pravou zbierateľskou raritu.

Laverda 750 SFC je ideálna pre nadšencov motocyklizmu, ktorí oceňujú autentické pretekárske dedičstvo a sú pripravení jazdiť na pravom, nekompromis