Moto Guzzi 1000 SPIII

Moto Guzzi 1000 SPIII predstavuje tretí a najpodarenejší pokus talianskej značky na vytvorenie cestovného motocyklu so skutočným výkonom. Po sklamaní z pôvodného Spady z roku 1979, ktorá trpela zlou kvalitou spracovanja, a kontroverzného Spady II s problémami v jazdnosti, prispieva SPIII úplne nový pohľad na kategóriu cestovných motoriek. Toto je ideálna voľba pre jazdcov, ktorí hľadajú spoľahlivosť, stabilitu a elegantný italský štýl v jednom balení.

Srdcom motorky je slávny vidlicový V-twin motor Moto Guzzi s objemom 948,8 cm³. Výkon tejto jednotky zodpovedá špecifikáciám šprtovného modelu Le Mans 1000 – motor má zväčšené sacieho ventily a upravený vačkový hriadeľ. Objem motora so zdvihom 88 x 78 mm dosahuje výkon, ktorý je vyvážený civilizovanejšou jazdou na nižších otáčkach vďaka 36mm karburátorom. Nový elektronický zážih s magnetickým pulzom nahradil starší bodkový systém, zatiaľ čo elektrický štartér zjednodušuje spúšťanie.

Technicky je SPIII založený na klasickej rúrkovej oceľovej ráme s 18-palcovými kolesami spredu a zozadu – zásadný návrat k stability po neúspešnom experimente s 16-palcovými kolesami. Podvozok tvorí inovatívna kombinácia talianskych vidlíc Bitubo a holandských tlmičov Koni s nastaviteľným pretlmením a predpätím. Hrubo 229 kg je pre cestovný motocykl s objemom 1000 cm³ pozoruhodne ľahký – menej ako BMW K100LT. Vďaka dlhému rozvorom a klasickej géometrii ponúka SPIII výnimočne stabil a predvídateľné ovládanie na rôznych rýchlostiach.

Nový moderný dizajn s vysokou zástenou vyčnievajúcou ďalej ako u konkurencie a originálnym farebným schémom sivej – od svetlej v strede až po temne sivú na horách a spodku – dodáva motocyklu rozpoznateľný vzhľad. Rozšírené panelové výfuky a zlepšenú ergonómiu doplňujú talianske panniere Givi Monokey.

Moto Guzzi 1000 SPIII 1988 - 1989 je ideálna motorka pre jazdcov, ktorí si cenia kombináciu cestovného komfortu, spo