Moto Guzzi 850 Le Mans Mark I

Moto Guzzi 850 Le Mans Mark I z roku 1976 predstavuje špecifickú kapitolu v histórii superbikov. Táto motorka vychádza z úspešnej línie V7, ktorú Moto Guzzi predstavila koncom šesťdesiatych rokov. Charakteristickým znakom je V-dvojitý motor s 90-stupňovým uhlom, ktorého kľuková hriadeľ beží pozdĺž podĺžnej osi motorky. Tento koncept umožnil jednoduché zabudovanie hnacej hriadele, vďaka čomu sa Le Mans stal obľúbeným hlavne u talianskych ozbrojenských síl. Motorka je určená jazdcom, ktorí si cenia špecifický charakter britských superbikov spolu s talianskou kvalitou a spolahlivosťou.

Srdcom Moto Guzzi 850 Le Mans Mark I je motor s objemom 844 kubických centimetrov, ktorý je vybavený dvojicou karburátorov 36 mm. Tento naftovaný stroj s kompresiou 10:1 dosahuje impozantných 81 koní pri 7600 otáčkach za minútu. Motor pôsobí brutalnejšie ako jeho nemecké ekvivalenty – jeho charakteristický zvuk a cítená sila vytvárajú dojem nekompromisného šport-stroja. Výkon je prenášaný cez suchú dvojplutovú spojku do päťstupňovej prevodovky s hnanou hriadeľou. Zmena prevodov je ľahká a precízna, aj keď zaradenie nižších stupňov vyžaduje určitú opatrnosť.

Motorka so svojou hmotnosťou 196 kilogramov osahuje maximálnu rýchlosť 195 kilometrov za hodinu. Technicky je postavená na pevnej duplex ráme s nízko položeným ťažiskom, vďaka čomu je najmenšia zo všetkých dostupných superbikov s výškou sedadla tesne nad 76 centimetrov. Brzdenie zabezpečuje patentovaný systém Integral Moto-Guzzi, ktorý prepája předný kotúč ovládaný páčkou s dvoma diskmi – 75 percent brzdnej sily pôsobí na jeden predný disk a 25 percent na zadný. Palivo spotrebuje pri jazde okolo 35–40 litrov na 100 kilometrov. Motorka ponúka obdobný jazdecký postoj ako café racery s nakloňujúcim sa jazdcom dopredu.

Moto Guzzi 850 Le Mans Mark I z roku 1976 je ideálna pre skúsených jazdcov, ktorí hľadajú autentický vintage superbike s charakterom a výkonom.