Moto Guzzi Daytona RS

Ročník 1996 - 1997

Moto Guzzi Daytona RS

Moto Guzzi Daytona RS z rokov 1996 – 1997 predstavuje jednu z najnáročnejších športových motoriek talianskeho výrobcu z konca deväťdesiatych rokov. Ide o štvorzápalovú sportovku s racingovým potenciálom, ktorá bola schopná dosiahnuť rýchlosti až 150 mph. Táto motorka bola určená pre skúsených jazdcov, ktorí hľadali kombináciu výkonu, technických inovácií a ostrej jazdeckej dynamiky. Daytona RS reprezentuje Moto Guzzi v situácii, keď značka nebola ochotná identiť kompromisy v dizajne a funkčnosti.

Z hľadiska techniky bol Daytona RS pravdepodobne najlepšou motorkou, ktorú Moto Guzzi kedy vyrobila. Jego motor s charakteristickou V-konfigurácií dosahoval impozantné parametre svojej doby, zatiaľ čo konštrukcia a výrobné procesy predstavovali vrchol technického môjstva. Jazdecké vlastnosti motorky boli naozaj vynikajúce – podvozok s výbornou stabilitou a precíznym riadením umožňoval sebavedomú jazdu v zákrutách aj pri vyšších rýchlostiach.

Napriek týmto kvalitatívnym vlastnostiam a vysokému technickému štandardu Daytona RS nikdy nedosahla predajné čísla, ktoré si zaslúžila. Jej úspech bol zatienený populárnejším modelom 1100 Sport, ktorý si získal väčšiu pozornosť trhu a kupujúcich. Práve preto ostal Daytona RS menej rozšírený a tvoria svoje skupiny zberateľov. Časom sa bez pochýb stane vyhľadávanou zberateľskou klasikou a jej hodnota bude rásť medzi motorkárskymi nadšencami.

Moto Guzzi Daytona RS 1996 – 1997 je ideálna voľbou pre jednotlivcov, ktorí oceňujú autentické taliansko-inžinierske dedičstvo, výnimočné jazdné vlastnosti a potenciál vzácneho zberu.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka
Moto Guzzi
Model
Daytona RS
Ročník
1996 - 1997
Motor
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, 4 valve per cylinder
Objem
992 cc / 60.5 cu-in
Vŕtanie × zdvih
90 X 78 mm
Chladenie
Air cooled
Kompresný pomer
10.5:1
Mazanie
High volume geared pressure pump, pressure regulator, thermostatic valve and cooling radiator
Nasávanie
Weber Marelli electronic injection with one injector per cylinder. Alfa-n system, electric fuel pump with pressure regulator, optimized digital control of injection times and high efficiency air filter with 2 dynamic intakes.
Zapaľovanie
Weber Marelli digital electronic ignition with inductive spark and high efficiency coils
Štartovanie
Electric
Max. výkon
102 hp / 74.6 kW @ 8500 rpm
Točivý moment
88 Nm / 64.9 ft-lb @ 6600 rpm
Spojka
Double disc, dry type
Prevodovka
5 Speed
Finálny pohon
Shaft
Max. rýchlosť
240.0 km/h
Štvrtina míle
11.8 sec / 193.2 km/h
Rám
Chrome-molybdenum single steel beam, rectangular section with engine as stressed member
Predné odpruženie
40mm Upside-down hydraulic telescopic WP forks, adjustable for compression and rebound damping
Zadné odpruženie
WP hydraulic monoshock cantilever swing arm, adjustable for pre-load compression and rebound damping
Predné brzdy
2x 320mm disc 2 piston calipers
Zadné brzdy
Single 282mm disc
Predná pneumatika
120/70 ZR17
Zadná pneumatika
160/60 ZR17
Suchá hmotnosť
223 kg / 488 lbs
Objem nádrže
19 Litres / 5.0 US gal

Podobné modely

© 2026 RERIDE. All rights reserved.
Tvorba webu na mieru od MATATE.sk