Moto Guzzi Le Mans 1000 Mark V

Moto Guzzi Le Mans 1000 Mark V z rokov 1988 až 1989 predstavuje jeden z najpríťažlivejších športovo-cestovných motocyklov svojej doby. Táto motorka je určená pre skúsených jazdeckov, ktorí oceňujú tradíciu, charakter a autentické jazdné zážitky. Nie je to stroj pre každého – vyžaduje si pozornosť, precíznosť a oddanosť, no pre tých správnych jazdeckov predstavuje jednu z najlepších možností na cestách.

Srdcom Le Mans je 948 kubických centimetrov veľký V-Twin motor, ktorý sa dedičstvom vzťahuje až k originálnemu Mark I. Tento objem motora dosahuje výrazného točivého momentu, ktorý mnohí prirovnávajú k sile pluhu – viac ako dosť na každodenné aj ambiciózne jazdenie. Motor charakterizuje typický taliansky zvuk s citlivosťou na behu-in a postupným hladnutím s pribúdajúcimi kilometrami. Napriek tomu, že poháňač sa počas prvých tisícok kilometrov javí ako tuhší a vibrujúci, s časom sa jeho vlastnosti výrazne zlepšujú.

Päťka priniesla kľúčový návrat k osemnásťpalcovému prednému koliesku, čím sa odstránili problematické vlastnosti Mark IV s jeho šestnásťpalcovým kolesom. Táto zmena podstatne zlepšila vedenie motorky a vrátila ju do kategórie vážne brané a želané motorky. Frame-mounted pláštik prinesol lepšiu smerovú stabilitu a ochranu jazdca, zatiaľ čo nový spínač napokon fungoval spoľahlivo.

Jazdenie Le Mans vyžaduje viac angažovania jazdecka ako modernejšie konkurenty. Pomalšie uhly rámu a charakteristické rozloženie hmotnosti znamenajú, že zákruty si vyžadujú premyslenosť a plynulosť. Pred brzdami možno očakávať značný odpor, a gasový grip je náročný. No vďaka svojej architekúre – ak jazdec rieši všetko správne – ponúka jeden z najlepších sedenieov na ceste.

Podvozok s Bitubo vidlicou a Koni tlmičmi na zadnej časti funguje s artikulárnou tuhosťou, ktorá si vyžaduje skúsenosť. Hlasitosť brzdenia, kombinovaná s náročným gasem, vyžiaduje zo jazdecka fyzickej vytrvalosti a silnej vôle.

Moto Guzzi Le Mans 1000 Mark V je symbolom postupného vývoja a spracnosti, ktoré ju radia medzi bezčasové klasiky – ide