Moto Guzzi Le Mans 1000 Mark V
Ročník 1992

Moto Guzzi Le Mans 1000 Mark V 1992 je motorka určená pre jazdcov, ktorí si cenia tradíciu, charakter a skutočný zážitok z jazdy pred čistým výkonom. Táto talianská legenda reprezentuje postupný vývoj a zdokonaľovanie, ktoré z nej urobilo jeden z najúspešnejších modelov svojej doby. Jej história sahá hlboko do koreňov značky Moto Guzzi a každá generácia prinášala malé, ale významné zlepšenia v oblasti spoľahlivosti a jazdných vlastností.
Srdcom Le Mans 1000 je osemstoštyridsiato osemccový V-twin motor s charakteristickým zvukom a dostatočným крútiacim momentom na každodenné aj zábavné jazdenie. Motor si vyžaduje vhodný percentilunovací nájazd – prvých kilometrov – aby sa všetky komponenty dokonale usadili a dosiahnuli optimálnu hladkosť. Hoci motor v Mark V verzii zostal v podstate nezmenený oproti starším generáciám, jeho základný dizajn sa osvedčil takmer od samého počiatku existencie Le Mans.
Kľúčovým vylepšením Mark V je návrat k 18-palcovému predným kolesu, ktoré výrazne zlepšilo riadiace vlastnosti a stabilitu v zákrutách oproti problematickej 16-palcovej verzii Mark IV. Nový rámový náves optiky poskytuje lepšiu ochranu jazdca a zvýšenú smerovú stabilitu. Vylepšená kvalita spínačov a celková konštrukcia signalizujú väčší dôraz výrobcu na detaily a spoľahlivosť.
Jazdné vlastnosti Le Mans 1000 vyžadujú od jazdca precíznosť, plynulosť a rozhodnosť. Motorka s jej konzervatívnymi uhlami rámu a pohodlnou jazdnou pozíciou je určená pre stovky kilometrov dlhých trás pri ekonomickej spotrebe – paliva vystačí na približne 250 kilometrov. Ľahký spojka, spoľahlivé brzdenie a kvalitné spracovanie tvoria kompletný balík.
Moto Guzzi Le Mans 1000 Mark V 1992 je ideálna pre cestovateľov a zberateľov klasických motocyklov, ktorí oceňujú autentický motorkársky zážitok a dlhodobú spoľahlivosť pred modernými špecifikáciami.
Špecifikácia parametrov a technické údaje
- Značka
- Moto Guzzi
- Model
- Le Mans 1000 Mark V
- Ročník
- 1992
- Motor
- Four stroke, 90° V twin alloy, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder, All plain bearing engine with two mains and split shell big ends. One piece forged crankshaft. Steel con-rod split across big end eye. Valve operation: Pushrod from camshaft between cylinder bases in crankcase. Clearance by screw and locknut on rocker tips
- Objem
- 948 cc / 57.8 cu-in
- Vŕtanie × zdvih
- 88 x 78 mm
- Chladenie
- Air cooled
- Kompresný pomer
- 10.0:1
- Nasávanie
- 2x 40mm Dell'Orto carburettors
- Zapaľovanie
- Battery & coil
- Štartovanie
- Electric
- Max. výkon
- 72.6 hp / 54 kW @ 7250 rpm
- Točivý moment
- 76.4 Nm / 56.4 lb-ft @ 6250 rpm
- Spojka
- Double plate, dry type
- Prevodovka
- 5 S peed
- Finálny pohon
- Shaft
- Max. rýchlosť
- 213.4 km/h
- Štvrtina míle
- 12.2 sec / 173.3 km/h
- Rám
- Double cradle
- Predné odpruženie
- Telescopic forks variable damping
- Zadné odpruženie
- Dual shocks, 5-way preload and 4-way damping.
- Predné brzdy
- 2x 270mm discs
- Zadné brzdy
- Single 270mm disc
- Predná pneumatika
- 100/90 V18
- Zadná pneumatika
- 120/90 V18
- Suchá hmotnosť
- 215 kg / 475 lbs
- Pohotovostná hmotnosť
- 228 kg / 503 lbs
- Objem nádrže
- 25 Litres / 6.0 US gal






