Moto Guzzi Le Mans 1000 Mark V

Ročník 1992

Moto Guzzi Le Mans 1000 Mark V

Moto Guzzi Le Mans 1000 Mark V 1992 je motorka určená pre jazdcov, ktorí si cenia tradíciu, charakter a skutočný zážitok z jazdy pred čistým výkonom. Táto talianská legenda reprezentuje postupný vývoj a zdokonaľovanie, ktoré z nej urobilo jeden z najúspešnejších modelov svojej doby. Jej história sahá hlboko do koreňov značky Moto Guzzi a každá generácia prinášala malé, ale významné zlepšenia v oblasti spoľahlivosti a jazdných vlastností.

Srdcom Le Mans 1000 je osemstoštyridsiato osemccový V-twin motor s charakteristickým zvukom a dostatočným крútiacim momentom na každodenné aj zábavné jazdenie. Motor si vyžaduje vhodný percentilunovací nájazd – prvých kilometrov – aby sa všetky komponenty dokonale usadili a dosiahnuli optimálnu hladkosť. Hoci motor v Mark V verzii zostal v podstate nezmenený oproti starším generáciám, jeho základný dizajn sa osvedčil takmer od samého počiatku existencie Le Mans.

Kľúčovým vylepšením Mark V je návrat k 18-palcovému predným kolesu, ktoré výrazne zlepšilo riadiace vlastnosti a stabilitu v zákrutách oproti problematickej 16-palcovej verzii Mark IV. Nový rámový náves optiky poskytuje lepšiu ochranu jazdca a zvýšenú smerovú stabilitu. Vylepšená kvalita spínačov a celková konštrukcia signalizujú väčší dôraz výrobcu na detaily a spoľahlivosť.

Jazdné vlastnosti Le Mans 1000 vyžadujú od jazdca precíznosť, plynulosť a rozhodnosť. Motorka s jej konzervatívnymi uhlami rámu a pohodlnou jazdnou pozíciou je určená pre stovky kilometrov dlhých trás pri ekonomickej spotrebe – paliva vystačí na približne 250 kilometrov. Ľahký spojka, spoľahlivé brzdenie a kvalitné spracovanie tvoria kompletný balík.

Moto Guzzi Le Mans 1000 Mark V 1992 je ideálna pre cestovateľov a zberateľov klasických motocyklov, ktorí oceňujú autentický motorkársky zážitok a dlhodobú spoľahlivosť pred modernými špecifikáciami.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka
Moto Guzzi
Model
Le Mans 1000 Mark V
Ročník
1992
Motor
Four stroke, 90° V twin alloy, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder, All plain bearing engine with two mains and split shell big ends. One piece forged crankshaft. Steel con-rod split across big end eye. Valve operation: Pushrod from camshaft between cylinder bases in crankcase. Clearance by screw and locknut on rocker tips
Objem
948 cc / 57.8 cu-in
Vŕtanie × zdvih
88 x 78 mm
Chladenie
Air cooled
Kompresný pomer
10.0:1
Nasávanie
2x 40mm Dell'Orto carburettors
Zapaľovanie
Battery & coil
Štartovanie
Electric
Max. výkon
72.6 hp / 54 kW @ 7250 rpm
Točivý moment
76.4 Nm / 56.4 lb-ft @ 6250 rpm
Spojka
Double plate, dry type
Prevodovka
5 S peed
Finálny pohon
Shaft
Max. rýchlosť
213.4 km/h
Štvrtina míle
12.2 sec / 173.3 km/h
Rám
Double cradle
Predné odpruženie
Telescopic forks variable damping
Zadné odpruženie
Dual shocks, 5-way preload and 4-way damping.
Predné brzdy
2x 270mm discs
Zadné brzdy
Single 270mm disc
Predná pneumatika
100/90 V18
Zadná pneumatika
120/90 V18
Suchá hmotnosť
215 kg / 475 lbs
Pohotovostná hmotnosť
228 kg / 503 lbs
Objem nádrže
25 Litres / 6.0 US gal

Podobné modely

© 2026 RERIDE. All rights reserved.
Tvorba webu na mieru od MATATE.sk