Moto Guzzi V 10 Centauro Sport

Moto Guzzi V 10 Centauro Sport je motorka určená na milovníkov autentického jazdenia, ktorí si vážia индивидуальnost a charakter. Predstavená v roku 1997 na oslavu 75. výročia značky Guzzi, V10 Centauro Sport predstavuje zmes náročných komponentov, odvážneho dizajnu a tradičného talianskeho inžinierstva. Táto motorka nie je skrátka pre všetkých – je určená jazdcom, ktorí majú dočť od bežných sportbikov s nízkovýkonným štvorcylindrickými motormi a hľadajú niečo s viac osobnosťou a mäsitosťou.

Srdcom motorky je vzduchom chladený osemventilov twin s objemom 992 cm³, vybavený injekcou paliva Weber. Motor vychádza z konštrukcie sportovného Guzzi Daytona s hlavným rozdielom – miesto tradičných Guzziho rozvodov s tlačnými tyčkami nahradila viacventilácia s vačkou v hlave. Výkon dosahuje 94 koní pri otáčkach 8200 otáčok za minútu a krútiaci moment 65 libier-stôp (približne 88 Nm) sa maximalizuje pri 5800 otáčkach. Hoci suchá hmotnosť motorky dosahuje 214 kg, motor generuje dôsledný a hladký výkon typický pre kvalitné V-twin motory.

Podvozok pozostáva z techniky najvyššej triedy – pešiackych komponentov od WP, brzdového systému Brembo a tlmičov Bitubo. Dvojitý 320mm brzdový systém s štvorstupoňovými brzdovými čeľusťami spolu s jednotkou zadného kotúča 282mm poskytuje spoľahlivú brzdenú silu, hoci hlavný účinok pochádza z druhej poloviny pohybu brzdovej páky. Predný brzdový systém pozostáva z invertovaných viliček WP a monotlmiča v zadnej časti, ktorý je nastavený skôr pre komfort ako pre agresívne športové jazdenie.

Centauro Sport svojím charakterom presne odpovedá svojmu mitologickému menovateľu – je to motorka s dvoma tváriami. Vyžaduje agresívny a sebavedomý prístup k jazdeniu, pretože pod 4500 otáčkami chýba agilnosť. Však keď sa motor dostal nad päť tisíc otáčok, výkon bez okolkov prebúdza jeho skutočnú povahu. Sídelni systém bez negatívnych efektov a presný rozdelenie váhy robia z jazdenia ústny zážitok, ktor