MV Agusta F 4RR

Ročník 20 13

MV Agusta F4RR 2013 predstavuje pokračovanie legendy vysokovýkonného motocyklizmu a zároveň ambiciózny skok do budúcnosti. Táto hypersportovka je určená pre náročných motorkárov, ktorí hľadajú vrchol technologického pokroku a jazdného výkonu. F4RR spája ikonický dizajn s revolučnými riešeniami v oblasti elektroniky a motorovej techniky, čím sa stáva jedným z najvrchnejších strojov na trhu.

Srdcom F4RR je pokrokový štyri-valcový motor s krátkym zdvihom a centrálnym reťazcom rozvodov. Vďaka priemeru piestov 79 mm a zdvihu 50,9 mm dosahuje tento inline štyri-valec maximálneho výkonu 195 koní v prípade štandardného F4, pričom F4RR ponúka ešte vyšší výkon. Maximálna otáčková frekvencia dosiahla 14 000 otáčok za minútu, čo umožňuje výnimočné akceleračné schopnosti a reaktivitu motora. Konštrukcia titánikových ojníc s vyváženým klikom predstavuje riešenie typické skôr pre motocykly Moto GP, a prináša tak vylepšenú pevnosť s minimalizovanou hmotnosťou.

Technickú dokonalosť F4RR zabezpečuje komplexný systém MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) spolu s elektronickým balíkom ELDOR. Ride-By-Wire systém ponúka štyri mapy motora s regulovateľnou citlivosťou plynu, krútiacim momentom a brzdným účinkom motora, všetko s výberom z režimov Normal, Sport a Rain. Trakčná kontrola s osmimi stupňami nastavenia pracuje v spojení so snímačom uhla náklonu vozidla. Podvozok pozostáva z modulárnej oceľovej mriežky s hliníkovými panelmi, zatiaľ čo F4RR je vybavená elektronicky regulovaným zavesením Öhlins s nastavovateľným tlmičom riadenia. Brzdný systém tvoria monoblokové brzdy Brembo s modelom M50, ktorý špecificky prichádza s F4RR variantom.

Dizajn F4RR zaslúži samostatnú pozornosť – preformátované svetlomety s LED svetelnými vodičmi, ľahšie kované kolesá a redizajnovaný štvortrubkový výfuk zvyšujú aerodynamiku i vizuálnu príťažlivosť. MV Agusta F4RR 2013 je ideálnym voľbou pre skúsených jazdcov, ktorí si žiadajú

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: MV Agusta
Model: F 4RR
Ročník: 20 13
Motor: Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire, Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor, EAS
Objem: 998 cc / 60.9 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 76 x 55 mm
Chladenie: Liquid cooled,
Kompresný pomer: 13.4:1
Mazanie: Wet sump
Štartovanie: E lectric
Max. výkon: 143.5 kW / 195 hp @ 13400 rpm
Točivý moment: 110.8 Nm / 11.3 kgm @ 9600 rpm
Spojka: Wet, multi-disc with back torque limiting device
Prevodovka: Cassette styl 6 Speed
Finálny pohon: 15/41
Rám: Type CrMo Steel tubular trellis Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
Predné odpruženie: 43mm Öhlins EC Nix hydraulic "UPSIDE DOWN" front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload
Zdvih predného kolesa: 120 mm / 4.72 in
Zadné odpruženie: Progressive, single shock absorber Öhlins TTX. Fully adjustable hydraulic electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload Single sided swing arm material Aluminium alloy
Predné brzdy: 2x floating 320mm discs and aluminium flange, Front brake caliper Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
Zadné brzdy: Single 210mm disc Nissin with 4 pistons caliper
Predná pneumatika: 120/70 ZR17
Zadná pneumatika: 200/55 ZR17
Stopa: 100,4 mm / 3.9 in
Rázvor: 1430 mm / 56.2 in
Svetlá výška: 115 mm / 4.7 in
Výška sedadla: 830 mm / 2.6 in
Suchá hmotnosť: 190 Kg / 418.9 lbs
Objem nádrže: 17 Litres / 4.49 US gal