MV Agusta F4 LH44 1000

Ročník 2019

MV Agusta F4 LH44 1000 2019 predstavuje modernú klasiku, ktorá pred dvoma desiatkami rokov nastavila nový štandard v svete športového motorkárstva. Táto legenda nie je len motorkou, ale definuje samotnú podstatu toho, čo znamená jazdiť superbajk. Určená je pre jazdcov, ktorí spájajú žiadosť po výnimočnom výkone s vášňou pre ikóny motorkárskeho priemyslu. Charakteristická MV Agusta osobnosť sa na tejto mašíne prejavuje v každom detaile – od revolučného dizajnu až po dych vyrážajúci výkon.

Srdcom F4 LH44 1000 je vysoko pokročilý štvorvalcový motor s konštrukciou Corsa Corta (krátky zdvih), ktorý dodáva bezmála 195 koní pri 13 400 otáčkach. Maximálny krútiaci moment dosahuje 110,8 Nm pri 9 600 otáčkach. Motor je vybavený titánovými sacími a výfukovými ventilmi s dvojitým pružinovým systémom, kovanými hliníkovými piestami a inovujúcim olejovým obehom. Tento engine propeluje F4 do novej dimenzie čistého motorkárskeho potešenia.

Moderný systém MVICS integruje osmastupňovú kontrolu trakcií a riadenú škrtiču s mapovaním jázd podľa Ride by Wire technológie. Štandardne je k dispozícii elektronická prevodovka EAS 2.0 s automatickým menením bez prerušenia tahu a hydraulická spojka so mechanickým klzným zariadením. Bezpečnosť zabezpečuje dvojkanálový ABS Bosch 9 PLUS s režimom Race vrátane funkcie Rear Wheel Lift-up Mitigation.

Nezameniteľný štyrvalcový zvuk vychádzajúci z typických štyroch výfukových výstupov ostáva výrazným znamením F4 do dnes. Ikónickej vzhľad, elegantná a agresívna silueta, charakteristické svetelné prvky a ikonický výfukový systém – všetko to vzorkami dosahuje bezčasovú krásu. MV Agusta F4 LH44 1000 z roku 2019 je ideálna pre zbieračov, nadšencov a jazdcov, ktorí si cenia tradíciu spolu s najmodernejšou technikou.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: MV Agusta
Model: F4 LH44 1000
Ročník: 2019
Motor: Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire - Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor - TSS Torque Shift System employing variable length intake runners
Objem: 998 cc / 60.9 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 79 x 50.9 mm
Chladenie: Cooling with separated liquid and oil radiators
Kompresný pomer: 13.4:1
Mazanie: Wet sump
Štartovanie: Electric
Max. výkon: 143.5 kW / 195 hp @ 13400 rpm
Točivý moment: 110.0 Nm / @ 9300 rpm
Spojka: Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly
Prevodovka: Cassette style; six speed, constant mesh
Finálny pohon: 15/41
Rám: Type CrMo Steel tubular trellis Rear swing arm pivot plates material is Aluminium alloy
Predné odpruženie: 43 mm (1.69 in.) Öhlins USD front fork, NIX 30 type with TIN coating on inner tubes, left compression and right rebound manual adjustment, top out spring.
Zdvih predného kolesa: 124 mm / 4.72 in
Zadné odpruženie: Öhlins progressive, TTX36 twin tube rear shock absorber with piggyback resevoir, compression and rebound adjusted with anodized aluminium adjustment knobs Single sided swing arm material Aluminium alloy
Zdvih zadného kolesa: 120 mm / 4.72 in
Predné brzdy: 2x floating 320mm discs and aluminium flange, Front brake caliper Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
Zadné brzdy: Single 210mm disc Nissin with 4 pistons caliper
Predná pneumatika: 120/70 ZR17 Pirelli DIABLO Supercorsa SP
Zadná pneumatika: 200/55 ZR17 Pirelli DIABLO Supercorsa SP
Rázvor: 1430 mm / 56.2 in
Svetlá výška: 115 mm / 4.7 in
Výška sedadla: 830 mm / 2.6 in
Suchá hmotnosť: 183 kg / 403.4 lbs
Objem nádrže: 17 Litres / 4.4 US gal