Vespa 50 (N, L, R, S, SS, SR)

Vespa 50 (N, L, R, S, SS, SR) predstavuje legendárny skúter, ktorý Piaggio predstavil v roku 1963 ako odpoveď na zmenu talianskych dopravných predpisov. Motorizované vozidlá s objemom väčším ako 50 cc vyžadovali špz, čím sa otvorila ideálna príležitosť pre mladých jazdcov od 14 rokov. Skúter s týmto objemom motora bol totiž prevádzkovateľný bez vodičského preukazu a bez daní, čo spôsobilo jeho obrovský rozšírený a výrazný nárast popularity. Slávna marketingová kampaň s heslom „Giovane, moderna e…senza documenti" (Mladý, moderný a… bez dokumentov) presne vyjadrovala jeho znaczenie. Od roku 1963 až do 90. rokov minulého storočia sa predalo viac ako štyri milióny jednotiek, čím sa Vespa 50 stala jednou z najúspešnejších motocyklov všetkých čias.

Technická základňa Vespa 50 bola veľmi inovatívna. Chassis z bodovo zváraných plechových paneloch bolo oveľa menšie a ľahšie ako predchádzajúce konštrukcie, s minimálnym prístupom k motoru cez malý panel. Motor predstavoval dvojtaktný agregát s rotačným ventilom s sklonom valca o 45 stupňov. Základné verzie N, L, R a S ponúkali skromnejší výkon a spoľahlivosť, kým športovejšie varianty SS a SR disponovali troj-komorovým hliníkovým valcom, väčšími karburátormi a charakteristickou „bananovou" výfukovou sústavou, čím dosahovali výrazne väčší výkon a lepšie jazdné vlastnosti.

Konštrukcia prešla vzorovo cez celé desaťročia. Medzi hlavné varianty patria Vespa 50 N, 50 L (iba taliansky trh s chromovými detailami), 50 R, 50 S, 50 SS (so zníženou sedačkou), 50 SR a 50 Special. V niektorých trhoch sa vyskytli špeciálne verzie ako 50 Sprinter len v Nemecku či 50 Special Elestart s generátorom Dynastart miesto štartéra.

Aj dnes zostáva Vespa 50 klasickej formy obľúbeným objektom zberateľov. Existuje viacero špecializovaných dielní venujúcich sa oprave a reštaurácii týchto legendárnych skútrov. Vespa 50 (N, L, R, S, SS, SR) z obdobia 1963 až 1990 je ideálna voľba pre zberateľov, nadšencov do retro štýlu aj všetkých, ktorí oceňujú