Bimota DB1

Bimota DB1 z roku 1985 predstavuje odpoveď talianskych špecializovaných konštruktérov na kritiku domáceho trhu, ktorý im vyčítal používanie japonských motorov. Táto všeitalská majstrovská práca spája innováciu v podobe obklopujúceho aerodynamického karoséria s ikonickým V-twinnovým motorom Ducati a vlastnou kostrou Bimota v harmonických krivkách. DB1 je určená najmä pre cestovateľov s vysokými nárokmi na výkon a ľudí, ktorí oceňujú čistý motoristický zážitok bez kompromisov. Už pri spustení motora zbadnete jej osobitosť – výfukový zvuk je typickou signaturou, ktorá spája melancholiu s nedomerou výzvou a ktorá mnohých motorárov nad tridsať rokov vracia do čias klasických motoriek.

Roku 1985 vznikli simultánne dve verzie Bimoty DB1: prvá ako čistý závodný stroj a druhá ako cestná verzia s predným svetlom a evidenčnou značkou. Cestná varianta ponúka o niečo menej agresívny štýl jazdy a zvuk. Srdcom DB1 je motor Ducati Pantah – hladký 90-stupňový V-twin s exotickým desmodromickým pohonom ventilov, roztiahnutý na plných 750 kubických centimetrov podľa formúlových závodných predpisov. Motor v objeme 748cc generuje 75 koní výkonu a pracuje v jednotnom bloku s päťstupňovou prevodovkou. Komplexná rámová konštrukcia z tralisu krátkych priamych trubiek podporuje motor zo všetkých strán, čo spolu s vlastnými Bimotonými predným vidlicami a zadným zavesením s progresívnym vedením vytvára výnimočnú stabilitu.

Na ceste sa DB1 ukazuje vo svojej najlepšej podobe. Ostrý riaditeľný stroj s mäkkým tlmením kombinuje nízky ťažiskový bod V-twinu s dizajnérskym zručnosťou, čím dosahuje prekvapivo vysoké priemerne cestovné rýchlosti. Motorka je prísne jednomiestnová – aj cestná verzia neumožňuje prepravy batožiny a prístup k motoru je zdĺhavý. Jazda je pevná a určite nie je určená pre všetkých.

Bimota DB1 1985 je ideálna pre skúsených a náročných motorkárov, ktorí si ceňujú autentický zážitok z jazdy.