Bimota DB1SR

Bimota DB1SR z roku 1987 predstavuje vrchol ambícií talianskej manufaktúry, ktorá sa rozhodla vytvoriť motorku presne podľa svojich predstav. Keď Bimota v roku 1986 spojila svoj vlastný podvozok s motorom Ducati, vznikla ich najúspešnejšia motorka, ktorá úplne zmenila postavenie spoločnosti. DB1SR je určená pre náročných jazdcov, ktorí hľadajú autentický športový zážitok bez kompromisov – motorka, ktorú by Bimota ideálne chcela postaviť ako prvú, keby jej to obchodné záväzky dovolili.

Srdcom motorky je 750 kubíkový dvoj-valcový motor Ducati Pantah s radikálnym naladením. Inžinier Federico Martini, tvorca DB1 rámu, presne vedel, kde hľadať chýbajúci výkon. Odstránili klasickú zábranu – reštiktívne vzduchofiltre a ťažké výfuky. Miesto pôvodných 36mm karburátov tu pracujú upravené 41mm Dell'Ortove jednotky s Montseniho rozvodmi. Motor s čistotou európskych homologácií dosiahuje 82 koní na kľukovom hriadeli (zhruba 75 na zadnom kolese), čo je nárast o 15 koní oproti základnému DB1. Výkon sa prejavuje jemne a rovnomerne od 3000 otáčok až do 10 000 otáčok bez výpadkov krútiaceho momentu.

Výkonové parametre hovoria jasne – maximálna rýchlosť 228 km/h a štvrť míle v časoch okolo 11 sekúnd. Z motorky vystupuje hlasný, ale nízko tónovaný zvuk výfuku, ktorý nie je unávavý. Podvozok DB1SR si bez problémov počína s dodatočnou silou, pričom prekvapivo zvláda aj hrboľ a nerovnosti bez tuhého pôsobenia. Jediná vada – mechanika spojky si vyžaduje väčšiu silu tlaku. Bimota ponúkala konverznú sadu pre vlastníkov starších DB1, pretože vylepšený SR po roce 1987 definoval ideál talianskej cestnej motorky.

DB1SR je určená pre správcov motoriek, ktorí chcú najčistejšiu formu športového cestného vozidla s talianskeho pôsobiska.