Ducati 916 SP / SP2 / SP3

Ducati 916 SP, SP2 a SP3 (1994–1996) predstavujú jednu z najvýznamnejších kapitol histórie talianskej značky. Tieto limitované verzie supersportu boli určené jazdcom, ktorí hľadali čistejší a výkonnejší zážitok v porovnaní so štandardným modelom. Hoci v pohľade na prvý pohľad mohli pôsobiť skromne – väčšinu komponentov zdieľali so základným 916 – motorové úpravy ich postavili na úplne inú úroveň. V prvom ročníku roku 1994 sa vyprodukovala len 310 kusov SP1, nasledované 401 exemplármi SP2 v roku 1995 a 497 kusmi SP3 v poslednom roku 1996.

Srdcom každej motorky bol 916 kubíkový dvoj-valcový Desmoquattro motor, ktorý v SP verzii dosahoval 126 až 131 koní v závislosti od ročníka. Technické vylepšenia boli rozsiahle: titánové ojnice H-profilu značky Pankl, zosilnené hlavné ložiská, upravené valce s väčšími ventilmi (34/30 mm namiesto 33/29 mm), výšší kompresný pomer 11,2:1 a najmä extrémne agresívne nockové hriadele G/A. Motor potreboval pracovať na vysokých otáčkach – pod 5000 rpm stratil dramaticky na výkone, no nad 8000 rpm sa prebral ako opojená mačka a striel až do červeného pása.

V praktickom jazdení to znamenalo frenetic, agresívny charakter s výrazným vzostupom výkonu v horných otáčkach. Mientras štandardný 916 bol viac lineárny a znesiteľnejší v každodennej jazde, SP verzia vyžadovala agresívnejší štýl jazdy. Ako kompenzáciu ponúkla Ohlins tlmič vzadu (namiesto štandardného Showa jednotky), plávajúce liatinové brzdové kotúče a rôzne karbónové časti. Podvozok si zachoval výborné jazdné vlastnosti pôvodného 916, jedného z najlepších stroja svojej doby.

Ducati 916 SP/SP2/SP3 je ideálna pre experimentovaných jazdcov, ktorí si vrátia maximálny výkon a nedajú sa odrádza odborným motorom vyžadujúcim rezané vysokých otáčok.