Ducati Desmosedici RR
Ročník 2006
Ducati Desmosedici RR 2006 predstavuje päť rokov zvedavosti premenenú na realitu — prvú cestnej motorku s autentickým DNA závodného stroja MotoGP. Ide o priamu reprodukciu Desmosedici GP6, ktorou v roku 2006 jazdia Loris Capirossi a Sete Gibernau v Svetovom šampionáte. Táto motorka nie je určená pre každého — vytváral ju tím Ducati Corse výlučne pre zvedavých nadšencov, ktorí hľadajú bezprecedentný výkon a extrémnu jazdnú skúsenosť. Dizajn, aerodynamika aj materiály sú vernou odrazom jeho pretekárskeho bratanca, bez zbytočných kompromisov.
Srdcom Desmosedici RR 2006 je štvorvalcový desmodromický motor vyvinutý v Borgo Panigale. Tento agregát presúva závodný výkon priamo na cestu, pričom každý detail technológie pochádza z skúseností pretekárskych tímov. Jazdné vlastnosti sú určené pre tých, ktorí majú skúsenosť a odvahu — motorka vyžaduje odborného jezdca, ktorý dokáže pochopiť jej povahovú povahu.
Podvozok reprezentuje vrchol inžinierskych riešení: hybridný rámec z oceľovej mriežky (ALS 450) ponúka bezkonkurenčný pomer tuhosti k hmotnosti a identickú geometriu ako GP6. Zavesenie pochádza priamo z konkurenčného prostredia — 43 mm otočené vidlice Öhlins FG353P s tlakovými vlastnosťami a úplnou nastaviteľnosťou, spolu s Öhlins zadným tlmičom. Nové hliníkové kľúčky s dlhým dosahem zlepšujú distribúciu váhy a trakciu.
Technologické vybavenie vrátane ľahkého multifunkčného digitálneho palubného doska z projektu GP7 umožňuje analýzu až 2 MB údajov — rýchlosť, otáčky, teplotu a časy kôl. Karbónové komponenty a 7-lúčové hliníkové kolesá Marchesini z magnézia ďalej znižujú hmotnosť a zlepšujú dynamiku. Desmosedici RR 2006 je ideálny výber pre exkluzívneho motorkára, ktorý si váži závodní dedičstvo a neobáva sa majstra vrcholného výkonu.
Špecifikácia parametrov a technické údaje
- Značka
- Ducati
- Model
- Desmosedici RR
- Ročník
- 2006
- Motor
- Four stroke, "L" -four cylinder, DOHC, Desmodromic, 4 valves per cylinder, gear driven camshafts
- Objem
- 989 cc / 60.4cu in
- Vŕtanie × zdvih
- 86 x 42.56 mm
- Chladenie
- Liquid-cooled
- Kompresný pomer
- 13.5:1
- Mazanie
- Wet sump
- Nasávanie
- Four 50 mm Magneti Marelli throttle bodies, 12-hole "microjet"with injectors over throttle, manual idle control;
- Zapaľovanie
- Digital CDI
- Štartovanie
- Electric
- Max. výkon
- 147.1 kW / 200 hp @ 13800 rpm
- Spojka
- Dry multi-plate slipper clutch, hydraulically actuated
- Prevodovka
- 6-Speed; Cassette type
- Finálny pohon
- Chain
- Max. rýchlosť
- 302 km / h / 188 mph
- Rám
- Tubular steel trellis hybrid, carbon fibre seat support, aluminium swingarm
- Predné odpruženie
- Öhlins 'FG353' PUFF forks USD 43 mm pressurized, with preload, rebound and compression adjustment, TiN coated sliders
- Zadné odpruženie
- Öhlins rear shock, with rebound, low/high speed compression adjustment, and hydraulic preload adjustment
- Predné brzdy
- Two Brembo radial "monoblock" calipers with four 34 mm pistons; two semi-floating 330 mm x 6 mm discs, with machined flange: the same as GP6 wet race set-up
- Zadné brzdy
- 240 mm Fixed disc, floating caliper with two 34 mm pistons
- Predná pneumatika
- Bridgestone 120/70 R17
- Zadná pneumatika
- Bridgestone 200/55 R16
- Uhol vidlice
- 23.5° - 24.5°
- Rázvor
- 1430 mm / 56.3 in
- Výška sedadla
- 830 mm / 32.7 in
- Suchá hmotnosť
- 171 kg / 377 lbs
- Objem nádrže
- 15 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
