Ducati Desmosedici RR Casey Stoner Replica

Ročník 20 10

Ducati Desmosedici RR Casey Stoner Replica 2010 predstavuje vrchol производства vysokovýkonných supersportov svojej éry. Táto exkluzívna motorka je určená pre náročných jazdcov a zberateľov, ktorí si cenfia nielen výkon, ale aj historickú hodnotu a jedinečný dizajn. Motocykel čerpá priamu inšpiráciu z MotoGP svetového šampionátu a ponúka autentický zážitok z jazdy na svetovej triede.

Srdcom Desmosedici RR je mohutný 989kubikový V4 motor s výkonom 197 koní, ktorý radí tento model medzi najrýchlejšie a najvýkonnejšie sériovo vyrábaných motoriek všetkých čias. Kombinácia desmodromického ventilového systému Ducati s presnou inžinierskym spracovaním poskytuje záväznú výkonnosť a stabilitu pri vysokých rýchlostiach. Hmotnosť pouhých 171 kilogramov v suchom stave prispieva k pôsobivému pomeru výkonu a hmotnosti, čo umožňuje agresívnu akceleráciu a presné zaraďovanie v zákrutách.

Technickú dokonalosť podčiarkuje uhlíkové karosérie, chromóm-molybdénový nosný rám a vysoko kvalitné odpruženie Öhlins, ktoré garantuje spôsobujú optimálnu kontrolu a pohodlnú jazdu. Exemplár Casey Stoner Replica vzor z roku 2010 bol ďalej upravený špecializovanými komponentmi vrátane výfuku Termignoni GP, HM quickshiftera a naprogramovania Dynojet Power Commander, čo zvýšilo jeho individuálnosť a výkonnostný potenciál.

Ducati Desmosedici RR Casey Stoner Replica 2010 je vhodná pre skúsených motorkárov, ktorí hľadajú legendárnu motorku s autentickým MotoGP dedičstvom a neobmedzeným výkonom.

Pozri si aktuálne inzeráty v ponuke Ducati Desmosedici RR Casey Stoner Replica

Vyhľadať inzeráty Všetky inzeráty značky Ducati

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: Ducati
Model: Desmosedici RR Casey Stoner Replica
Ročník: 20 10
Motor: Four stroke, "L" -four cylinder, DOHC, Desmodromic, 4 valves per cylinder, gear driven camshafts
Objem (cc): 989 cc / 60.4cu in
Vŕtanie × zdvih: 86 x 42.56 mm
Chladenie: Kvapalinové chladenie
Kompresný pomer: 13.5:1
Mazanie: Mokrá vaňa
Palivový systém: Four 50 mm Magneti Marelli throttle bodies, 12-hole "microjet"with injectors over throttle, manual idle control;
Zapaľovanie: Digitálne CDI zapaľovanie
Štartér: Elektrický štartér
Max. výkon: 147.1 kW / 200 hp @ 13800 rpm
Spojka: Dry multi-plate slipper clutch, hydraulically actuated
Prevodovka: 6-Speed; Cassette type
Sekundárny pohon: Reťaz
Maximálna rýchlosť: 302 km / h / 188 mph
Rám: Tubular steel trellis hybrid, carbon fibre seat support, aluminium swingarm
Predné odpruženie: Öhlins 'FG353' PUFF forks USD 43 mm pressurized, with preload, rebound and compression adjustment, TiN coated sliders
Zadné odpruženie: Öhlins rear shock, with rebound, low/high speed compression adjustment, and hydraulic preload adjustment
Predné brzdy: Two Brembo radial "monoblock" calipers with four 34 mm pistons; two semi-floating 330 mm x 6 mm discs, with machined flange: the same as GP6 wet race set-up
Zadné brzdy: 240 mm Fixed disc, floating caliper with two 34 mm pistons
Predná pneumatika: Bridgestone 120/70 R17
Zadná pneumatika: Bridgestone 200/55 R16
Uhol sklonu prednej vidlice: 23.5° - 24.5°
Rozvor kolies: 1430 mm / 56.3 in
Výška sedla: 830 mm / 32.7 in
Suchá hmotnosť: 171 kg / 377 lbs
Objem nádrže: 15 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal