Ducati GT 1000 Classic

Ročník 2009

Ducati GT 1000 Classic 2009 predstavuje autentickú reinkarnáciu klasického motorárskeho štýlu s moderným technickým základom. Táto motorka je určená jazdcom, ktorí hľadajú spoľahlivý stroj s charakterom na cestovanie a mestské jazdy. Retro dizajn GT 1000 Classic spája tradíciu s praktickosťou, čím ponúka skúsenosť, ktorá apeluje na milovníkov klasických motocyklov s dobrými jazdnými vlastnosťami.

Srdce motorky tvorí vzduchom chladený štvortaktný motor s objemom 992 cm³ vyvíjajúci maximálny výkon 61 kW (81,8 koňa) pri 8 000 otáčkach. Tento výkon je doplnený maximálnym krútiacim momentom 83 Nm dosahovaným pri 6 000 otáčkach, čo zabezpečuje dostatočnú dynamiku pre mestské jazdenie aj ľahké cestovanie. Motor je vybavený elektronickým palivovým vstrekovaním Marelli s 45 mm škrtiačkou a elektrónikou Marelli, čo garantuje spoľahlivý štart a stabilný beh v rôznych podmienkach.

Prevodovka má 6 stupňov s optimálnym rozdelením prevodeňových pomerov pre kombinovaný režim jazdy. Pohon zadného kolesa je riešený reťazom s prevodovým pomerom 15/39. Vlhká multidisková spojka poskytuje predvidateľný a pohodlný zásah. Technické vybavenie motorky vrátane tubulárneho oceľového rámu s trellisovej konštrukciou zaručuje dobrú tuhosť a bezpečnosť. Podvozok tvorí 43 mm obrátená Marzocchi vidlica spredu s rozsahom pohybu 120 mm a zdvojené tlmiče na zadnej osi so staviteľným predpätím pružín, čo umožňuje dobrý komfort aj v náročnejších podmienkach.

Ducati GT 1000 Classic 2009 je ideálna voľbou pre jazdcov, ktorí oceňujú kombináciu klasického vzhľadu s praktickosťou a spoľahlivosťou pre každodenné koristi a mierne cestovanie.

Pozri si aktuálne inzeráty v ponuke Ducati GT 1000 Classic

Vyhľadať inzeráty Všetky inzeráty značky Ducati

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: Ducati
Model: GT 1000 Classic
Ročník: 2009
Motor: Four stroke, 90° “L” twin cylinder, desmodromic 2 valves per cylinder, operated by four rocker arms (two opening rockers and 2 closing rockers) SOHC. Driven by the crankshaft through spur gears, timing belt pulleys and toothed timing belts
Objem (cc): 992 cc / 60.5 cu in
Vŕtanie × zdvih: 94 x 71.5 mm
Chladenie: Vzduchové chladenie
Kompresný pomer: 10.0:1
Palivový systém: Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Zapaľovanie: Zapaľovanie Magneti Marelli
Štartér: Elektrický štartér
Max. výkon: 61 kW / 81.8 hp @ 8,000 rpm
Max. krútiaci moment: 83 Nm / 61.2 lb-ft @ 6,000 rpm
Spojka: Mokrá viaclamelová spojka
Prevodovka: 6-stupňová prevodovka
Sekundárny pohon: Priame ozubené kolesá
Maximálna rýchlosť: 207.8 km / h
Šprint na 1/4 míle: 12.3 sec
Rám: Priestorový rám (trellis)
Predné odpruženie: 43 mm Marzocchi upside down fork
Zdvih odpruženia vpredu: 120 mm / 4.7 in
Zadné odpruženie: Twin shock absorbers, spring preload
Predné brzdy: 2x 320 mm Semi-floating discs, 4 piston calipers
Zadné brzdy: Kotúčová brzda 245 mm, 2-piestový strmeň
Predná pneumatika: 120/70 ZR17
Zadná pneumatika: 180/55 ZR17
Uhol sklonu prednej vidlice: 24°
Závlek: 103 mm / 4 in
Rozvor kolies: 1425 mm / 56.1 in
Výška sedla: 825 mm / 32.5 in
Suchá hmotnosť: 185 kg / 407.8 lbs
Objem nádrže: 15 Litres / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal