Ducati GT 1000 Classic Touring
Ročník 2009
Ducati GT 1000 Classic Touring 2009 predstavuje autentickú kombináciu klasického štýlu s modernou technológiou určenú pre jazdcov, ktorí hľadajú spoľahlivú a štýlovú motorku na dlhšie trasy. Táto talianská klasika spája retro dizajn s praktickým prístupom k každodennej jazde aj cestovaniu, vďaka čomu je ideálna pre jazdcov s bohatšími skúsenosťami, ktorí oceňujú legendárnu Ducati kvalitu.
Srdcom Ducati GT 1000 Classic Touring 2009 je vzduchom chladený motor s objemom 992 ccm, ktorý produkuje maximálny výkon 61 kW (81,8 koňa) pri 8 000 otáčkach za minútu. Maximálny krútiaci moment dosahuje 83 Nm pri 6 000 otáčkach, čo poskytuje dostatočný zážeh pri akcelerácii aj pri jazde v mestskom tempe. Jednotkou riadenia motora je elektronické zapaľovanie Marelli s injekcií paliva prostredníctvom 45 mm škrtiča, ktorý zabezpečuje presný dávkovací režim vo všetkých jazdných podmienkach.
Prevodovka s šiestimi stupňami a mokrou viackotúčovou spojkou umožňuje plynulé prepínanie medzi jednotlivými prevodi bez nárazu. Reťazový pohon s prevodovým pomerom 15/39 a primárnym priamozubým prenosom 1,84:1 vytvára výkonný pohonný systém prispôsobený jednotlivým prevodovým stupňom od prvého s pomerom 37/15 až po šiesty s pomerom 24/28.
Šasí z trubkovej ocele pracuje v harmónii s predným zavesením tvorenom 43 mm prevrátením (upside-down) vidlicou Marzocchi, ktorá poskytuje 120 mm zdvihu a garantuje stabilitu aj komfort. Zadné zavesenie tvoria dva tlmače so skokovou predbežnou napätím, ktoré absorpujú nerovnosti cesty a udržiavajú trakciu na rôznych povrchoch.
Ducati GT 1000 Classic Touring 2009 je ideálna voľba pre jazdcov, ktorí si vážia známu Ducati spoľahlivosť a vykonaný dizajn pri cestovných výletoch a dlhých trasách.
Špecifikácia parametrov a technické údaje
- Značka
- Ducati
- Model
- GT 1000 Classic Touring
- Ročník
- 2009
- Motor
- Four stroke, 90° “L” twin cylinder, desmodromic 2 valves per cylinder, operated by four rocker arms (two opening rockers and 2 closing rockers) SOHC. Driven by the crankshaft through spur gears, timing belt pulleys and toothed timing belts
- Objem
- 992 cc / 60.5 cu in
- Vŕtanie × zdvih
- 94 x 71.5 mm
- Chladenie
- Air cooled
- Kompresný pomer
- 10.0:1
- Nasávanie
- Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
- Zapaľovanie
- Marelli electronic
- Štartovanie
- Electric
- Max. výkon
- 61 kW / 81.8 hp @ 8,000 rpm
- Točivý moment
- 83 Nm / 61.2 lb-ft @ 6,000 rpm
- Spojka
- Wet, multiplate
- Prevodovka
- 6 Speed
- Finálny pohon
- Straight cut gears, ratio 1.84:1
- Max. rýchlosť
- 207.8 km / h
- Štvrtina míle
- 12.3 sec
- Rám
- Tubular steel trellis
- Predné odpruženie
- 43 mm Marzocchi upside down fork
- Zdvih predného kolesa
- 120 mm / 4.7 in
- Zadné odpruženie
- Twin shock absorbers, spring preload
- Predné brzdy
- 2x 320 mm Semi-floating discs, 4 piston calipers
- Zadné brzdy
- Single 245 mm disc, 2 piston caliper
- Predná pneumatika
- 120/70 ZR17
- Zadná pneumatika
- 180/55 ZR17
- Uhol vidlice
- 24°
- Stopa
- 103 mm / 4 in
- Rázvor
- 1425 mm / 56.1 in
- Výška sedadla
- 825 mm / 32.5 in
- Suchá hmotnosť
- 185 kg / 407.8 lbs
- Objem nádrže
- 15 Litres / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
