Ducati GT 1000 Classic Touring

Ročník 2009

Ducati GT 1000 Classic Touring 2009 predstavuje autentickú kombináciu klasického štýlu s modernou technológiou určenú pre jazdcov, ktorí hľadajú spoľahlivú a štýlovú motorku na dlhšie trasy. Táto talianská klasika spája retro dizajn s praktickým prístupom k každodennej jazde aj cestovaniu, vďaka čomu je ideálna pre jazdcov s bohatšími skúsenosťami, ktorí oceňujú legendárnu Ducati kvalitu.

Srdcom Ducati GT 1000 Classic Touring 2009 je vzduchom chladený motor s objemom 992 ccm, ktorý produkuje maximálny výkon 61 kW (81,8 koňa) pri 8 000 otáčkach za minútu. Maximálny krútiaci moment dosahuje 83 Nm pri 6 000 otáčkach, čo poskytuje dostatočný zážeh pri akcelerácii aj pri jazde v mestskom tempe. Jednotkou riadenia motora je elektronické zapaľovanie Marelli s injekcií paliva prostredníctvom 45 mm škrtiča, ktorý zabezpečuje presný dávkovací režim vo všetkých jazdných podmienkach.

Prevodovka s šiestimi stupňami a mokrou viackotúčovou spojkou umožňuje plynulé prepínanie medzi jednotlivými prevodi bez nárazu. Reťazový pohon s prevodovým pomerom 15/39 a primárnym priamozubým prenosom 1,84:1 vytvára výkonný pohonný systém prispôsobený jednotlivým prevodovým stupňom od prvého s pomerom 37/15 až po šiesty s pomerom 24/28.

Šasí z trubkovej ocele pracuje v harmónii s predným zavesením tvorenom 43 mm prevrátením (upside-down) vidlicou Marzocchi, ktorá poskytuje 120 mm zdvihu a garantuje stabilitu aj komfort. Zadné zavesenie tvoria dva tlmače so skokovou predbežnou napätím, ktoré absorpujú nerovnosti cesty a udržiavajú trakciu na rôznych povrchoch.

Ducati GT 1000 Classic Touring 2009 je ideálna voľba pre jazdcov, ktorí si vážia známu Ducati spoľahlivosť a vykonaný dizajn pri cestovných výletoch a dlhých trasách.

Pozri si aktuálne inzeráty v ponuke Ducati GT 1000 Classic Touring

Vyhľadať inzeráty Všetky inzeráty značky Ducati

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: Ducati
Model: GT 1000 Classic Touring
Ročník: 2009
Motor: Four stroke, 90° “L” twin cylinder, desmodromic 2 valves per cylinder, operated by four rocker arms (two opening rockers and 2 closing rockers) SOHC. Driven by the crankshaft through spur gears, timing belt pulleys and toothed timing belts
Objem (cc): 992 cc / 60.5 cu in
Vŕtanie × zdvih: 94 x 71.5 mm
Chladenie: Vzduchové chladenie
Kompresný pomer: 10.0:1
Palivový systém: Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Zapaľovanie: Zapaľovanie Magneti Marelli
Štartér: Elektrický štartér
Max. výkon: 61 kW / 81.8 hp @ 8,000 rpm
Max. krútiaci moment: 83 Nm / 61.2 lb-ft @ 6,000 rpm
Spojka: Mokrá viaclamelová spojka
Prevodovka: 6-stupňová prevodovka
Sekundárny pohon: Priame ozubené kolesá
Maximálna rýchlosť: 207.8 km / h
Šprint na 1/4 míle: 12.3 sec
Rám: Priestorový rám (trellis)
Predné odpruženie: 43 mm Marzocchi upside down fork
Zdvih odpruženia vpredu: 120 mm / 4.7 in
Zadné odpruženie: Twin shock absorbers, spring preload
Predné brzdy: 2x 320 mm Semi-floating discs, 4 piston calipers
Zadné brzdy: Kotúčová brzda 245 mm, 2-piestový strmeň
Predná pneumatika: 120/70 ZR17
Zadná pneumatika: 180/55 ZR17
Uhol sklonu prednej vidlice: 24°
Závlek: 103 mm / 4 in
Rozvor kolies: 1425 mm / 56.1 in
Výška sedla: 825 mm / 32.5 in
Suchá hmotnosť: 185 kg / 407.8 lbs
Objem nádrže: 15 Litres / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal