Ducati Panigale V4 SP2

Ročník 2022

Ducati Panigale V4 SP2 2022 predstavuje vrchol závodného umenia v podobe uličnej motorky. Ide o špeciálny, číslovaný model určený primárne pre jazdcov, ktorí chcú plne prežiť vášeň jazdy na okruhu bez potreby profesionálneho tréningu. Panigale V4 SP2 je výrazom dlhodobého vzájomného pôsobenia technológií z oblasti motosportu a sériovej výroby, ktorá kontinuálne evolvuje podobne ako prototypy Ducati Corse vo Svetovom šampionáte superbiku.

Motor tejto motorky predstavuje 1 103 cm³ Desmosedici Stradale – V4 s protibeživými kľukami inšpirovaný technológiou MotoGP. Na roku 2022 bol tento motor zdokonalený so zvýšeným výkonom na 215,5 koní pri 13 000 otáčkach, čo je nárast 1,5 koňa oproti predchádzajúcemu ročníku. Maximalný výkon sa zvyšuje až o 2,5 koňa na vyšších otáčkach. Motor disponuje výrazným krútiacim momentom už pri nižších otáčkach a ponúka štyri režimy výkonu (Full, High, Medium, Low), ktoré umožňujú prispôsobiť charakter motorky rôznym jazdným situáciám.

Panigale V4 SP2 je vybavená špičkovými brzdovými komponentmi vrátane brembo Stylema R brzdových čelistí, radálneho hlavného valca MCS a ľahkých karbónových diskov. Prevodovka, suchá spojka STM-EVO SBK a lančník 520 sú prevzaté z pretekov superbiku, čím sa garantuje extrémna odozva a presnosť v jazdení. Motorka vychádza v charakteristickej „Winter Test" farbe s matnou čiernou a karbónovou úpravou, doplnenej jasne červenými akcentmi. Každý jednotlivý exemplár nesie svoj progresívny číslo vyryté v strojne spracovanej čape riadenia.

Ikonickej špecifikácii SP sa pridávajú karbónové detaily, bežecké nožičky, ľahký výfuk a kompletný kit pre track use s hliníkovými uzávermi na zrkadlá či nosičom ŠPZ. Jazdie motorky možno ďalej vylepšiť rajčovými titanium výfukmi od Akrapovič, ktoré zvyšujú výkon na 228 koní a znižujú suchú hmotnosť motorky až o 5 kilogramov na 168 kg.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: Ducati
Model: Panigale V4 SP2
Ročník: 2022
Motor: Four stroke, Desmosedici Stradale 90° V4, rearward-rotating crankshaft, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder
Objem: 1103 cc / 67.3 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 81 x 53.5 mm
Chladenie: Liquid cooled
Kompresný pomer: 14.0:1
Nasávanie: Electronic fuel injection system. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies. Variable length intake system
Štartovanie: Electric
Max. výkon: 210 hp / 154.4 kW @ 12500 rpm US spec 215.5 hp / 158.5 kW @ 13000 rpm Euro 5 spec 228 hp / 167.7 kW Akrapovič
Točivý moment: 122.8 Nm / 90.6 lb-ft. @ 11000 rpm US spec 123.6 Nm / 91.2 lb-ft. @ 9500 rpm Euro 5 spec 131 Nm / 96.6 lb-ft Akrapovič
Spojka: Hydraulically controlled slipper dry clutch. Self bleeding master cylinder
Prevodovka: 6 speed with Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
Finálny pohon: Straight cut gears; Ratio 1.80:1
Rám: Aluminum alloy "Front Frame" with optimized stiffnesses
Predné odpruženie: Öhlins NPX25/30 pressurized 43 mm fully adjustable fork with TiN treatment. Electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 event-based mode
Zdvih predného kolesa: 125 mm / 4.9 in
Zadné odpruženie: Fully adjustable Öhlins TTX36 unit. Electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 event-based mode. Aluminum single-sided swingarm
Zdvih zadného kolesa: 130 mm / 5.1 in
Predné brzdy: 2 x 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc Stylema® R 4-piston calipers. Self bleeding Brembo MCS 19.21 master cylinder
Zadné brzdy: 245 mm disc, 2-piston caliper
Predná pneumatika: 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Zadná pneumatika: 200/60 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Uhol vidlice: 24.5°
Stopa: 100 mm / 3.9 in
Rázvor: 1469 mm / 57.8 in
Výška sedadla: 850 mm / 33.5 in
Suchá hmotnosť: 173 kg / 381 lbs 168 kg / 370.3 lbs - Akrapovič
Pohotovostná hmotnosť: 194.5 kg / 428.7 lbs
Objem nádrže: 17 Litres / 4.49 US gal