Honda CB 400F

Honda CB400F, známa tiež ako 400/4 alebo 400 Four Super Sport, predstavuje jeden z najznámejších kompaktných štvorvencových motocyklov svojej doby. Predstavená v roku 1975, táto motorka sa stala okamžitým hitom a ponúka ideálnu kombináciu výkonu, manévrovateľnosti a spoľahlivosti. Určená je pre jazdcov, ktorí si vážia klassickú japonskú inžiniersku kvalitu a chcú zažiť autentickú atmosféru cafe-racerov zo 70. rokov.

Motor a výkon Honda CB400F disponuje objektívom 408 kubických centimetrov s štyrmi valcami a osemimi ventilmi, ktorý bol vyvinutý zlepšením predchádzajúceho modelu CB350F. Objem motora bol zvýšený zvýšením vrtu zo 47 mm na 51 mm, čo v kombinácii s väčšími ventilmi a šesťstupňovou prevodovkou poskytuje výkon 37 koní pri 8500 otáčkach za minútu. Redline motora dosahuje 10 000 otáčok. Motor je vysokootáčkový a vo svojej triede ponúka pôsobivú dynamiku. Akcelerácia je výborná od 0–70 mph, stabilná od 70–90 mph a pokračuje aj na vyšších rýchlostiach. Štart motora je jednoduchý – vrátane elektrostartéra a záložného kikusu – a motor sa zapína bez zbytočných komplikácií.

Jazdné vlastnosti a technika Pozícia na sedadle je mierne predkloňená, čím sa vytváraním agresívny a ovládajúci street-fighter charakter. Riadenie je presné a motorka dosahuje výborné výsledky v zákrutách pri všetkých rýchlostiach. Komfort jazdy je na vysokej úrovni, hoci zadná časť môže byť občas citlivá na zmeny povrchu vozovky. Honda CB400F je vybavená hydraulickým kotúčovým brzdou dopredu, elektrickým štartom a směrovkami. Šesťstupňová prevodovka si vyžaduje činnosť ľavej nohy, čo dodáva jazde interaktívny charakter. Celková konštrukcia je praktická s bočným aj strediskom stojánom.

Dizajn a dedičstvo Model z roku 1976 je v európskom/britskom trhu dostupný v klasických farbách a nesporne pôsobí svojím časovo bezčasným designom s charakteristickým offsetovým chrómovým výfukom 4 do 1, plochejšou nádržou a štýlovými nalepovacími grafitmi. Hoci bola výroba ukončená koncom roku 1977 kvôli vysokým nákladom na vý