Honda CB750A Hondamatic

Honda CB750A Hondamatic 1976 predstavuje jedinečný pokus japonského výrobcu vyriešiť jeden z najväčších problémov začínajúcich motorkárov — ovládanie spojky a akcelerátora pri štarte z pokoja. Táto motorka bola určená práve pre jazdcov, ktorí sa chceli vyhnúť komplikáciám spojené s manuálnym ovládaním spojky. Namiesto tradičného systému Honda zaradila do CB750A Hondamatic hydraulické prevodovanie krútiaceho momentu s dvojstupňovou prevodovkou, čím bol tento model svojej doby skutočne revolučný.

Srdcom motorky je vzduchom chladený štvorhradový motor s objemom 736 cm³. Ide o jednotný vál s dvoma ventilmi na valec, pôvodnú konštrukciu však Honda značne upravila. Znížili kompresný pomer, použili menšie karburátory a zmenili profil vačky, aby krútiaci moment bol prispôsobený charakteristikám hydraulického prevodovača. Výsledok? Motor generuje dostatok ťahu v dolných otáčkach a vďaka akcelerátorskej pumpe je odstránená mŕtva zóna pri rozjazde. Výkon motorky vytvára 4-do-1 výfuk (od roku 1977 sa zmenil na 4-do-2 konfiguráciu).

Prevodovka s dvoma stupňami a hydraulickým prevodovačom krútiaceho momentu nahradila klasickú spojku. Rýchlosť v „low" režime dosahuje 96 km/h, v „drive" potom až 169 km/h. Zaujímavé riešenie: manuálne prepínanie medzi dvoma stupňami sa realizuje nožným pedálom, čo mal zabrániť nečakaným zmenám počas zákruty. Všetky modely CB750A Hondamatic boli vybavené drôtenými kolesami s hliníkovými ráfiekmi a sústredením na bezpečnosť — parkovacia brzda, automatický prevod do neutrála pri vypnutí motora a funkcia, ktorá zabrála motorke v rolovaní po svahu.

Honda CB750A Hondamatic 1976 je ideálna pre jazdcov, ktorí si chcú užiť jazdenie bez komplikácií spojky v klasickom balení motorky posledných rokov 70. rokov 20. storočia.