Honda CBX 750F

Honda CBX 750F (1983–1984) predstavuje prelomový moment v histórii japonskej motocyklovej výroby. Táto motorka vznikla ako priamy nástupca legendárnej rady CB750, ktorá dominovala trhu od roku 1969. CBX 750F je určená jazdcom, ktorí hľadajú dynamickú strednoveľkú motorku s výborným pomerom výkonu, spoľahlivosti a ovládateľnosti. Motorka bola vyrábaná primárne pre japonský, európsky a australský trh, no svoje využitie našla aj v službách motocyklových polícií v Malajzii, Singapure a ďalších krajinách.

Motor CBX 750F vychádza z technickej evolúcie známych konceptov s novými prvkami. Ponúka revidovaný štvorvalec s objemom 750 cm³, ktorý generuje výkon 91 koní (v porovnaní s 67 konmi u staršieho CB750). Táto sila pochádza z DOHC motora s 16 ventilmi a systémom hydraulických zdvíhačov venttilov, čo bolo v japonskej výrobe výnimočné. Kompresia motora bola nastavená na 9,3:1. Hlavnou výhodou tohto riešenia je minimalizácia údržby – nie je potrebné ručne nastavovať 16 ventilov.

Charakteristickým rysom je kompaktný dizajn motora s nižšou hmotnosťou. Generátor bol umiestnený za valcami namiesto na čele kľuky, čím sa znížila výška motorky. Rám slúži aj ako nádrž na olej, čo zlepšuje chladenie a znižuje váhu. Primárny pohon funguje priamym ozubením z kľuky bez medziľahlej hlavne. Motor dosahuje hladký chod s výbornou trakciou, najmä v horných otáčkach (nad 8 000 otáčok), kde výkon pôsobí veľmi vitálne. Rev limiter zasahuje pri 10 800 otáčkach za minútu.

Technicky je CBX 750F vybavená športovým polofairingom, dvoma hranatými predným svetlom s výkonom 120W a modernými komstárovými kolesami. Riadenie je veľmi rýchle a presné, spracovanie veľmi kvalitné s integrovaným panelom s tachometrom, počítadlom, voltmetrom a meračom paliva. Motorka vážia okolo 220 kg s výborným rozložením hmotnosti (48,6/51,4 dopredu/dozadu).

Honda CBX 750F 1983–1984 je ideálna pre jazdeckov, ktorí oceňujú spoľahlivosť, športovosť a praktickosť v jednej balení.