Honda CX 500

Honda CX 500 z roku 1978 bola pri svojom uvedení na trh skutočnou novinkou. Predstavovala prvú hromadne vyrábanou motorku s bezdušovými pneumatikami a zaujímavým, nekonvenčným dizajnom, ktorý vtedy nevzbudil nadšenie ani u motoristických novinárov. Napriek svojej nezvyčajnej veľkosti a hmotnosti pre triedu 500 kubikov sa motorka ukázala ako funkčne veľmi zdatná a lepší kompromis než väčšina konkurenčných modelov v jej kategórii. Určená bola pre jazdcov, ktorí oceňujú praktickosť a spoľahlivosť pred rýchlosťou a agresivitou.

Motor Honda CX 500 vychádza z konštrukcie pôvodne vyvíjanej pre malé vozidlá. Prvé sériové exempláre dosahovali vyšší výkon ako neskôršie: oriešť 50 koní pri brzdovom hriadeľu. Vrcholová rýchlosť bola zaznamenaná až na 187 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvalo necelých 5,4 sekundy. Neskôršie exempláre však vykazovali nižší výkon okolo 42–43 koní a maximálna rýchlosť tak klesla na približne 170 km/h. Motor s objemom 500 kubikov mal výrazne nezvyčajný dizajn s 80-stupňovým V-usporiadaním valcov, ktoré sa nikdy v histórii motoriek neopakovali. Vďaka dobrému vyváženiu však motor pracoval plynulo, s minimálnymi vibráciami.

Chladenie bolo tekutinové – v polovici sedemdesiatych rokov prelomová technológia – a pomáhalo kontrolovať teplotu a hluk motora. Dvojité vrchných disková brzda v Európe a regulovateľný ventilátor patrili medzi silné stránky, hoci podväz zo spojovacieho hriadeľa nebol ideálny pre sportovného jazdca. Údržba bola jednoduchou: ladenie ventilov trvalo len minúty, prevodovka sa dala demontovať ako kazetová jednotka. Mäkké zavesenie motocyklu bolo vhodné pre komfortný každodenný jazd, ale pri záťažovejšom jazdení alebo v zákulisí si vyžadovalo doplnenie pevnejšími prvkami.

Honda CX 500 je ideálnym voľbou pre jazdcov, ktorí vyhľadávajú spoľahlivú, jednoduchú na údržbu a praktickú motorku pre každodenné cestovanie a turističky zamerané jazdenie.