Honda CX 500

Honda CX 500 z rokov 1980 a 1981 predstavovala v svojej dobe skutočnú novinku. Išlo o prvú sériovo vyrábanú motorku s bezdušovými pneumatikami a veľmi charakteristickým dizajnom, ktorý síce kritikov nenadchol, avšak motorka dokázala pracovať spoľahlivo. Hoci bola pre strednú triedu nezvyčajne ťažká a rozmerná, ponúkala lepší kompromis než väčšina konkurencie svojej doby. CX 500 bola určená predovšetkým turista a jazdcov, ktorí hľadali spoľahlivosť a pohodlie.

Motor bol pôvodne vyvíjaný pre malý automobil a jeho koncepcia bola vysoko nekonvenčná – vytvorený ako 80-stupňové V-motory s dvoma valcami. Počiatočné sériové jednotky vyrábali skutočných 50 koní, čo Honda sľubovala v brožúrach, a umožňovali maximálnu rýchlosť až 187 km/h s akceleráciou 0–100 km/h za 5,4 sekundy. Neskôr výkon poklesol na 42–43 koní, čím sa maximálka znížila na približne 170 km/h. Výkon však nebol hlavným prínosom tejto motorky – jej výhodou bola plynulá chod motora vďaka dobrému vyváženiu, ktoré prekonalo aj teoreticky dokonalejšie konštrukcie. Motor bol chladený kvapalinou, čo bolo v konci 70. rokov stále považované za exotiku a výrazne znižovalo hluk.

Rôzne revízie a vylepšenia sa dotkli aj závesného systému a elektrických komponentov. Motorka disponovala hriadeľovým pohonom záverečného prevodu, ktorý oceňovali turisti a mestskí jazdci, hoci ovplyvňoval jazdné vlastnosti. Diskové brzdy dopredu boli v Európe väčšinou dvojité, čo značne zlepšilo brzdný výkon. Údržba bola jednoduchá – prístup k ventilom a spojke bol bezproblémový, motor sa dal demontovať ako celok bez zložitých konštrukcií.

Honda CX 500 (1980–1981) s objemom 497 cm³ sa stala základom pre sedem rôznych variantov. Napriek malým problémom s napíňačom reťaze ponúkala tento model spolahlivý a pohodlný motocykl pre Each riders, ktorí si cenili spoľahlivosť a pohodlie nad čistý výkon.