Honda CX 500TC Turbo

Honda CX 500TC Turbo z roku 1981 patril medzi najprekvapujúcejšie motocykle svojej doby. Táto turbopúšená V-dvojčinka bola veľká, ťažká, technicky zložitá a drahá, čo z nej robiť bizarnú voľbu pre sériovú výrobu. Napriek tomu sa stala prvým motorovým bicyklom z rady turbopúšených машín, ktoré skúšali všetci svetoví výrobcovia. Honda si volila nečakané riešenie – zabudovať turbo do svojho strednej triedy CX500 s osemdesiatpäťstupňovou V-dvojčinkou a rádiusovým rozvodom. Motorka bola určená najmä pre jazdcov oceňujúcich technologické inovácie a cestovný komfort na dlhých tratiach.

Stroj bol vybavený takmer najmenším turbochargerom na svete, ktorý špecifikačne vytvárala japonská spoločnosť IHI. Jeho rotory s priemerom menej ako päťdesiatjeden milimetrov sa otáčali na obrovských 200 000 otáčkach za minútu. Turbo zvýšilo výkon zo štandardných päťdesiat koní na pôsobivých 82 koní pri 8000 otáčkach za minútu, čo vyžadovalo viacero vylepšení vnútorného motora vrátane silnejšieho kľukového hriadeľa, spojky a prvých sériovo vyrábané forgitech piestov od Hondy.

Technické vylepšenia siahali ďaleko za motor. Honda CX 500TC Turbo disponovala digitálnym zapaľovacím systémom, vstrekovačom paliva, zadným zavesením Pro-Link, systémom TRAC proti skosovaniu, dvoj-piestovými brzdovými valcami a moderným oceľovým kolmom. Inovatívny aerodynamický kryt s väčším predným svetlom, integrovanými blikačmi a tzv. lip screen tvarom bol opticky velmi štýlový. Inteligentný prístrojový panel obsahoval hodiny, ukazovateľ paliva a špecialny manometer turba.

Pri maximálnej rýchlosti 201 kilometrov za hodinu a váhe viac ako 250 kilogramov sa motorka darila na dlhých cestách vysokými rýchlosťami. Jej jazdné vlastnosti boli prekvapujúco dobré vzhľadom na hmotnosť. Slabou stránkou zostal turbolag – zdržanie medzi otvorením škrtiacky a reakciou motora – a relatívne nízke zrýchlenie. Honda CX 500TC Turbo je ideálna pre zberateľov technologických kuriozít a cestovateľov, ktorí oceňujú historické inovácií viac ako surový výkon.