Honda NC 700S / DCT

Honda NC 700S a jej vylepšená verzia NC 750S predstavujú filozofiu „New Concept – Fun Naked", ktorá spája dostupnosť s praktičnosťou. Honda NC 700S / DCT 2014–2015 bola navrhnutá ako používateľsky prívetivá motorka s atraktívnym dizajnom, určená pre rôznorodú skupinu jazdcov – najmä pre tých, ktorí premýšľajú nad prechodom z menších strojov na svoju prvú väčšiu motorku. Model spája novátorský prístup s občerstvujúcou jazdnou zážitkou bez zbytočnej zložitosti.

Motor Honda NC 750S predstavuje ďalší vývoj pôvodného NC 700S s přírastkom 75 cm³. Ide o tekutinou chladený SOHC osemventilový paralelný dvojvalec s objem 749 cm³, ktorý ponúka vyšší výkon a krútiaci moment vyžadujúci plnú kategóriu A. Inžinieri doplnili druhý vyvažovací hriadeľ na zníženie vibrácií pri vyšších otáčkach. Motor je vybavený PGM-FI palivovým systémom s kyslíkovým snímačom v výfuke, čo zabezpečuje efektívnu zmes vzduchu a paliva. Vypracovaný výfukový tlmič prináša vylepšený zvuk a lepšiu výkonnosť.

Prevodovka bola optimalizovaná s vyšším celkovým prevodovým pomerom – až o 6 % vyššou prevodovkou v prvých piatich stupňoch. Honda NC 700S / DCT 2014–2015 ponúka inovatívnu voliteľnú Dual Clutch Transmission s tromi režimami jazdy: manuálny režim s ovládaním cez spínače na riadidlách, automatický režim D pre mestskú a diaľničnú jazdu a sportívny režim S, ktorý umožňuje vyššie otáčky pred radzením.

Techniku a bezpečnosť zastrešujú 41mm teleskopické vidlice vpredu, zadný Pro-Link výkyvník s monoshakom a dvojkanálový ABS v sériovej výbave. Brzdný systém pozostáva z 320mm kotúča s dvoupiestkovým kalichom vpredu a 240 mm kotúča s jednopiestkovým kalichom vzadu. Regulovateľné brzdné páky na šesť pozícií zvyšujú pohodlie. Hmotnosť v suchom stave dosahuje 476 libier (približne 216 kg) pri verzii s manuálnou prevodovkou.

Honda NC 750S / DCT 2014–2015 je ideálnym výberom pre jazdcov hľadajúcich cenovo dostupnú, praktickú a zábavnú motorku s výnimočnou spotrebou paliva.