Honda VFR 750F -G

Honda VFR 750F -G z roku 1985 predstavuje kultovnú motorku z obdobia, keď japonské výrobcovia revolucionizovali stredotriedny segment. Hoci bola predstavená v roku 1986 ako VFR Interceptor, táto motorka sa stala symbolom prelomového dизайnu a technických inovácií. Modelový rad VFR s 750-kubickým motorom bol určený jazdcom, ktorí hľadali kombináciu špecifického výkonu, spoľahlivosti a precíznych jazdných vlastností. Na rozdiel od iných motorkárskeho sveta sa táto Honda rýchlo stala obľúbenou voľbou pre motorárov, ktorí oceňujú kvalitu japonskej techniky.

Srdcom motorky je 748-kubický vidlicový štvorcylindrový motor s novinkou v podobe 180-stupňového koľeniska a inovovaným zapaľovacím poradím. Tento V4 motor dosahuje výkon 104 koní (merané pri kľuke motora) s maximálnym krútiacim momentom 56,4 libry-feet pri 8 500 otáčkach. V praxi motorka dosahuje na zadnom kolese približne 87 koní pri 11 000 otáčkach. Motor je vybavený štyrmi Keihinovými karburátormi s priemerom 34 mm a optimalizovanými časovaniami ventily zacielených na špičkový výkon pri 10 500 otáčkach. Jazdná dynamika je ovplyvnená revolučným hliníkovým rámom, ktorý bol spolu s ostatnými komponentmi redukovaný o približne 50 libier.

Technické vybavenie vrátane podvozku pokrýva 37-milimetrové predné vidlice bez bočného vedenia s inovatívnym TRAC systémom proti potápaniu. Motorka váži priemerne 505 libier s plnou nádrží a 436,5 libier bez paliva. Rozvor je 1 480 milimetrov s úhlom nákláňania 27,6 stupňa a stopou 108 milimetrov. Spotrebiteľ môže počítať s priemerne 6,6 litra na 100 kilometrov, čo predstavuje ekonomické jazdenie bez obetí výkonu. Merania ukazujú dosiahnutie dve-až-tri sekúnd v štvrtmíliovom sprintu so špičkovou rýchlosťou blízkou 240 kilometrom za hodinu.

Honda VFR 750F -G je ideálna voľba pre skúsených motorkárov a nadšencov, ktorí hľadajú legandárnu motorku s autentickou históriou a overenými technickými parametrami.