Honda VFR 750F -G

Honda VFR 750F -G z roku 1986 predstavuje úplnú rebríciu legendárneho Interceptora. Ide o motorku určenú pre motorkárov, ktorí hľadajú kombináciu výkonu, spoľahlivosti a moderného návrhového jazyka. VFR 750F -G bol dostupný na kanadskom a amerických trhoch ako plne prepracovaný športový stroj s novým označením VFR Interceptor, ktorý mal nahradiť staršiu generáciu VF modelov. Táto motorka je ideálna pre jazdcov, ktorí oceňujú osvedčenú japonskú techniku s progresívnym prístupom k výkonu a jazdným vlastnostiam.

Srdcom VFR 750F -G je 748-kubický motor s objemom 748 cc a rozmermi vŕtania a zdvihu 70 x 48,6 mm. Motor vyrába deklarovaných 104 koní (merané na hriadeli), čo bol v roku 1986 konkurenčný výkon v segmente sportovných modelov. Maximálny krútiaci moment dosahuje 56,4 libry-stôp pri 8 500 otáčkach za minútu. Nový 180-stupňový kľukoví hriadeľ s optimalizovanou reguláciou ventilov na vrcholný výkon pri 10 500 otáčkach priniesol podstatnú zlepšenie oproti starším generáciám. Motor je vybavený štyrmi karburátorom Keihin 34 mm so štítom protiv nasávania a novým vyfukovacím systémom.

Podvozok a navádzacie vlastnosti získali výraznú pozornosť. Hliníkový rám, skrátený rozvor o 15 mm, strmší sklon 27,6 stupňov a zvýšená stopa 108 mm prispieval k presným a reaktívnym jazdným vlastnostiam. Predný Fork 37 mm bez väzbovacích prútov, skombinovaný s prepracovaným TRAC systémom proti potápaniu a nými brzdami, zaručoval bezpečnosť a kontrolu. Motorka vážila 505 libier s plnou nádrží, čím sa dosiahla približne 50-libriová redukcia hmotnosti. Spotrebou 6,6 litra na 100 kilometrov motorkár dosiahol ekonomickosť aj pri dynamickej jazde.

VFR 750F -G 1986 je skvelou voľbou pre jazdcov, ktorí si vážia kombináciu progresívneho výkonu, modernej techniky a jazdných vlastností, na ktorých sa môžu spoľahlivo odpovedať.