Honda XR500R

Honda XR500R z roku 1981 predstavuje prelomový moment v histórii trail bikeov. Táto motorka je určená jazdcom, ktorí hľadajú univerzálnu strojovňu schopnú jazdiť po cestách aj mimo nich. Model XR500R bol navrhnutý tak, aby vyhovoval rôznym potrebám – či už ide o rekreačnú jazdu, trail motorku alebo enduro závodenie s príslušným nadaním. Honda s modelom XR500R ukázala iný prístup ako konkurencia: vytvorila motorku, ktorá sa dokázala prispôsobiť predstavám jednotlivých jazdcov namiesto toho, aby sa snažila vyplniť len jednu trhovu niku.

Najpodstatnejšou novinkou v roku 1981 bolo zavedenie systému Pro-Link zadného zavesenia, ktorý Honda prevzala z svojho motokrosového programu. Rám Honda XR500R z mienkostného ocele prešiel komplexnou rekonštrukciou. Konštrukcia využíva motor ako namáhaný člen rámu, čím sa dosahuje nižšie umiestnenie pohonnej jednotky. Predný vidlicový systém využíva vedúcu os so Showovými vidlicami a obsahuje predajdavateľné stančióny priemeru 37 mm. Výmena kolies bola značne zjednodušená vďaka predĺžením spodnej časti kyvného ramena.

Motor XR500R zavádza bezprecedentný prvok – sústavu s jazýčkovým ventilom umiestnením na sťahovacom potrubí. Tento inovatívny systém eliminuje hlavný problém veľkých štvorventilátorov – pokles výkonu pri rýchlom otvorení plynu. Vzduchovodný systém pracuje podobne ako v dvojdobom stroji, otvárajúc sa pri zmene tlaku v piestni. Kolesá prešli zmenou rozmerov – predný kotúč má priemer 21 palcov namiesto staršich 23 palcov, zadný kotúč má 17 palcov, čím sa zvyšuje dostupnosť pneumatík a zvyšuje sa komfort jazdy. Brzdy sú moderného typu s dvojvedúcim topánkom vpredu a jedným vedúcim topánkom vzadu.

Honda XR500R 1981 sa stala fenomenom na trhu – model XR prémiestil konkurenčné línie PE, IT a KDX spolu vzaté. Táto motorka je ideálna pre jazdcov, ktorí chcú univerzálny stroj na všestranné motorkárske zážitky.