Moto Guzzi V11 Le Mans Tenni

Ročník 2002 - 2003

Moto Guzzi V11 Le Mans Tenni

Moto Guzzi V11 Le Mans Tenni z rokov 2002 až 2003 predstavuje špeciálnu edíciu motorky s bohatou pretekárskou históriou a charizmou talianskych legiend. Táto strela je určená pre motorkárov, ktorí si cenia spojenie tradície s modernou technológiou a chcú jazdiť na stoji s autentickým ducha italského motocyklizmu. V11 Le Mans Tenni vychádza z pedigré slávnych Guzzi Le Mans modelov z rokov 850 a 1000, ktoré v osemdesiatych rokoch minulého storočia dominovali v pretekoch na vytrvalosť.

Názov Tenni odkazuje na legende motocyklového pretekania—na zosnulého talianskych šampióna Omobona Tenniho, ktorý začal jazdiť na Moto Guzzi už v roku 1933. Tenni dosahovať víťazstvá na talianskych závodiskách a postupne rozširoval svoje úspechy po celej Európe. Ako prvý Talian zvíťazil v slávnom Tourist Trophy v Anglicku. Jeho meno bolo v Taliansku také známe, že ho ľudia poznali jednoducho ako „Bonomin"—Dobrý Muž.

Motorka je vybavená polovičným plexisklom ako štandardné vybavenie, čím sa stala prvou polotekurou Guzzi. Motor, výkon a všetky parametre zdieľajú dedičstvo legendárnych Le Mans modelov. Špeciálna edícia predstavuje vyvrcholenie tejto histórie s modernými prvkami—ľahkou spojkou s jemnejším dosvitom, titánovými predným vidlicami Marzocchi a elegantným semišovým sedadlom vhodným pre dvoch jazdcov. Dizajnéri sa snažili zachovať autentickú pretekársku farebnú schému v tradičnej závodnej zelenej farbe.

Moto Guzzi V11 Le Mans Tenni 2002–2003 je ideálna pre cestovateľov a nadšencov, ktorí si cenia taliansku históriu a elegantný motocyklizmus s bohatou pretekárskou pedigréom.

Pozri si aktuálne inzeráty v ponuke Moto Guzzi V11 Le Mans Tenni

Vyhľadať inzerátyVšetky inzeráty značky Moto Guzzi

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka
Moto Guzzi
Model
V11 Le Mans Tenni
Ročník
2002 - 2003
Motor
Four stroke, 90° V twin, longitudinally mounted, OHV, 4 valve per cylinder.
Objem (cc)
1064 cc / 64.9 cu-in
Vŕtanie × zdvih
92 x 80 mm
Chladenie
Vzduchové chladenie
Kompresný pomer
9.8:1
Palivový systém
Vstrekovanie paliva Magneti Marelli
Zapaľovanie
Magneti Marelli IAW electronic digital
Štartér
Elektrický štartér
Max. výkon
91 hp / 66.3 kW @ 7800 rpm
Max. krútiaci moment
94 Nm / 69.3 lb-ft @ 6000 rpm
Prevodovka
5-stupňová prevodovka
Sekundárny pohon
Kardanový hriadeľ
Maximálna rýchlosť
214 km/h
Šprint na 1/4 míle
12.6 sec
Predné odpruženie
43mm Öhlins upside-down forks, adjustable compression
Zdvih odpruženia vpredu
120 mm / 4.7 in
Zadné odpruženie
Cantilever swingarm, Sachs Boge mono shock, adjustable compression and rebound damping
Zdvih odpruženia vzadu
128 mm / 5.0 in
Predné brzdy
Dvojitá kotúčová brzda 320 mm, 4-piestový strmeň
Zadné brzdy
Kotúčová brzda 282 mm, 2-piestový strmeň
Predná pneumatika
120/70-17
Zadná pneumatika
170/60-17
Závlek
103 mm / 4.1 in
Rozvor kolies
1490 mm / 58.7 in
Svetlá výška
178 mm / 7.0 in
Výška sedla
800 mm / 31.5 in
Suchá hmotnosť
226.0 kg / 498.2 lbs
Objem nádrže
20.7 Litres / 5.4 US gal

Podobné modely

© 2026 RERIDE. All rights reserved.
Tvorba webu na mieru od MATATE.sk