MV Agusta Brutale 1000RR
Ročník 2022
MV Agusta Brutale 1000RR 2022 predstavuje vrchol vývoja v kategórii hypernakých motoriek. Ide o stroj určený jazdecom, ktorí nehľadajú kompromisy medzi dizajnom, výkonom a technológiou. Brutale je od svojich počiatkov synonymom kráľovstva hypernakých motoriek, a táto generácia to potvrdzuje vďaka absolútnej kvalite komponentov, pokročilému motoru a benchmark elektronike. Každý detail od radiátorovej krytiny až po forjované pedály slúži ako funkčný prvok, ktorý zároveň prispieva k ikonickému vizuálnemu vzhľadu.
Srdcom motorky je 1000 ccm štvorvalcový motor s výkonom 208 koní, ktorý predstavuje vzrušujúcu kombináciu sily a zvuku. Nová regulácia vačekovej hriadele optimalizuje krútiaci moment v stredných a nižších otáčkach, pričom vylepšené prevodové stupne znižujú trenie. Titanové spojovacieho tyče a valcové plochy svedčia o vysokej kvalite konštrukcie. Akoby na vrchol všetkého, nový hlavný výfukový kolektor vytvára mimoriadne vzrušujúci zvuk.
Elektronika Brutale 1000RR 2022 dosahuje najnovší level bezpečnosti a výkonu. Nová inerciálna platforma spresňuje kontrolu trakcií a wheelie, zatiaľ čo EAS 3.0 elektronická prevodovka zaručuje hladké a presné prepínanie. Päťpalcový TFT panel, multifunkčné ovládače a MV Ride App umožňujú jemné nastavenie parametrov motora priamo zo smartfónu. Brzdový systém s Continental ABS s funkciou v zákrute a Brembo Stylema brzdičmi si udržuje pozíciu číslo jeden v zmysle výkonu a manipulácie. Predesignovaná sedačka a forjované pedály zlepšujú ergonómiu.
MV Agusta Brutale 1000RR 2022 je ideálnou voľbou pre skúsených motorkárov, ktorí si želajú najkrajšiu a najvýkonnejšiu hypernakú motorku s najnovšou technológiou.
Špecifikácia parametrov a technické údaje
- Značka
- MV Agusta
- Model
- Brutale 1000RR
- Ročník
- 2022
- Motor
- Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps - Traction control with 8 levels + off and wheelie control with inertial platform
- Objem
- 998 cc / 60.9 cu-in
- Vŕtanie × zdvih
- 79 x 50.9 mm
- Chladenie
- Cooling with separated liquid and oil radiators
- Kompresný pomer
- 13.4:1
- Štartovanie
- Electric
- Max. výkon
- 208 hp / 153 kW @ 13000 rpm
- Točivý moment
- 116.5 Nm / 86 lb-ft @ 11000 rpm
- Spojka
- Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly
- Prevodovka
- Cassette style, 6 speed, constant mesh
- Finálny pohon
- 15/41
- Rám
- CrMo Steel tubular trellis, Aluminium alloy rear swing arm pivot plates, adjustable swingarm pivot height
- Predné odpruženie
- 43mm Öhlins Nix EC hydraulic “upside down” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload
- Zdvih predného kolesa
- 120 mm / 4.72 in
- Zadné odpruženie
- Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronicall controlled compression and rebound damping and spring preload, aluminium alloy single sided swing arm
- Zdvih zadného kolesa
- 120 mm / 4.72 in
- Predné brzdy
- 2x 320mm floating discs and aluminium flange - Brembo radial pump/level assembly
- Zadné brzdy
- Single 220mm disc, Brembo PS13 brake pump with 2 pistons caliper
- Predná pneumatika
- 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
- Zadná pneumatika
- 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
- Stopa
- 97 mm / 3.82 in
- Rázvor
- 1415 mm / 55.7 in
- Svetlá výška
- 141 mm / 5.55 in
- Výška sedadla
- 845 mm / 33.27 in
- Suchá hmotnosť
- 186 kg / 410.06 lbs
- Objem nádrže
- 16 Litres / 4.23 US gal
