MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring

Ročník 2022

MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring 2022 je jedinečný motocykel narodený na najlegendárnejšom okruhu sveta. Táto extrémnna verzia Brutale vznikla v srdci Nordschleife, na mieste, kde sa stretávajú slepé zákruty, exponenciálne náročné brzdenia a bezohľadná akcelerácia. Ide o motorku pre jazdycov bez kompromisov, ktorí hľadajú hranice svojich schopností a nikdy sa nimi nespokoja.

Základom je obdivovaná platforma MV Agusta 1000 RR, ktorá spĺňa normu Euro 5. Jej srdcom je pôsobivý štyrvalcový motor v línii s výkonom 208 koní, ktorý prešiel inžinierskou modernizáciou. Nové profiely vačiek optimalizujú krivku krútiaceho momentu, titánové spojovací tyče a 16 titánových radiálnych ventilov znižujú trenie a zvyšujú spoľahlivosť. Upravený výfukový zberač dokonale ladí výkon motora.

Redukcia hmotnosti bola prioritou. Špecificky vyvinuté uhlíkové disky s CNC nábojmi od BST výrazne znižujú neunášané hmoty, čím zlepšujú akceleráciu a brzdenie. Nový úplne titánový výfukový systém Arrow s inovatívnou schémou 4-v-2 ďalej minimalizuje hmotnosť a maximalizuje výkon. Aerodinamické prvky vrátane predného krídla v oblasti reflektora zvyšujú stabilitu pri vysokých rýchlostiach.

Elektronické odpruženie ÖHLINS spredu aj vzadu s novými nastaveniami zvyšuje presnosť jazdy. Nový modul ABS MK100 s funkciou v zákrutách a elektronický senzor rýchlosti zmeny prevodovky EAS 3.0 zvyšujú bezpečnosť. Motorka je vybavená farebným 5,5" TFT palubným doskou s integrovanou navigáciou.

Brutale 1000 Nürburgring sa vyznačuje charakteristickou metalickou striebornou farbou s Nürburgring červenými prvkami. Ide o limitovanú a číslovanú edíciu (XXX/150) s certifikátom pôvodu. MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring 2022 je ideálna pre jazdycov, ktorí chcú vrcholný výkon, technickú dokonalosť a legendárny pôvod v jedinej motorke.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: MV Agusta
Model: Brutale 1000 Nürburgring
Ročník: 2022
Motor: Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps - Traction control with 8 levels + off and wheelie control with inertial platform
Objem: 998 cc / 60.9 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 79 x 50.9 mm
Chladenie: Cooling with separated liquid and oil radiators
Kompresný pomer: 13.4:1
Štartovanie: Electric
Max. výkon: 208 hp / 153 kW @ 13000 rpm
Točivý moment: 116.5 Nm / 86 lb-ft @ 11000 rpm
Spojka: Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly
Prevodovka: Cassette style, 6 speed, constant mesh
Finálny pohon: 15/41
Rám: CrMo Steel tubular trellis, Aluminium alloy rear swing arm pivot plates, adjustable swingarm pivot height
Predné odpruženie: 43mm Öhlins Nix EC hydraulic “upside down” front forks with TiN superficial treatment, completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload
Zdvih predného kolesa: 120 mm / 4.72 in
Zadné odpruženie: Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload, aluminium alloy single sided swing arm
Zdvih zadného kolesa: 120 mm / 4.72 in
Predné brzdy: 2x 320mm floating discs and aluminium flange - Brembo radial pump/level assembly, Brembo Stylema radial-type 4 piston calipers
Zadné brzdy: Single 220mm disc Brembo PS13 brake pump, Brembo 2 pistons caliper
Predná pneumatika: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Zadná pneumatika: 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Stopa: 97 mm / 3.82 in
Rázvor: 1415 mm / 55.7 in
Svetlá výška: 141 mm / 5.55 in
Výška sedadla: 845 mm / 33.27 in
Suchá hmotnosť: 183 kg / 403.45 lbs - 177 kg / 390.22 lbs
Objem nádrže: 16 Litres / 4.23 US gal