MV Agusta F 4RC

Ročník 20 15 - 16

MV Agusta F 4RC 20 predstavuje najvýkonnejší a najrýchlejší model F4 v histórii značky. Ide o výlučnú motorku vyrobenú v limitovanej edícii iba 250 kusov, ktorá je určená pre závodníkov a náročných motorkárov, ktorí hľadajú skutočnú pretekársku stroj v ulicovej podobe. Tento model predstavuje vyvrcholenie dlhoročného vývoja, ktorý začal prvým legendárnym F4 a pokračuje spracovaním najnovších poznatkov zo Superbike majstrovstiev.

Motor F 4RC predstavuje štvorvalcový agregát s objemom 798 cc a centrálnym časovým reťazom. Motor vykazuje výkon 205 koní pri 13 450 otáčkach za minútu, pričom verzia s kompletným kitom dosahuje až 212 koní pri 13 600 otáčkach. Krútiaci moment motorky predstavuje 115 Nm pri 9 300 otáčkach. Jednotlivé komponenty sú ručne montované za účelom optimalizácie výkonu a maximálnej jednotnosti všetkých vyrábaných kusov. Radové ventily, ktoré sa pohybujú pomocou pružín, patria k technickej tradícii značky MV Agusta a prispievajú k dosahnutiu extrémne vysokých otáčok charakteristických pre RC verziu.

Redukcia hmotnosti predstavuje primárny cieľ pri vývoji F 4RC. MV Agusta využila hliníkové zliatiny na hlavu valcov, spojku, reťaz a ďalšie časti. Titánové skrutky a skrutky ušetrili až 1,1 kilogramu. Kľúčové komponenty ako piesty, ojnice a kľuková hriadeľ boli navrhnuté s maximálnym dôrazom na ľahkosť. Elektrónické vybavenie pozostáva z MVICS 2.0 systému s elektronickou kontrolou ELDOR, ktorá spravuje štyri mapové profily motora a systém Ride-By-Wire. Motorka je vybavená šiestimi úrovňami kontroly trakcie s možnosťou vypnutia, ABS systémom s snímačom uhla náklonu a systémom EAS 2.0 pre bezpečkovejšie prepínanie stupňov bez použitia spojky.

MV Agusta F 4RC 20 je ideálna voľbou pre skúsených motorkárov a pretekárov, ktorí oceňujú výlučnosť, výkon a autentickú pretekársku technológiu na bežných cestách.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: MV Agusta
Model: F 4RC
Ročník: 20 15 - 16
Motor: Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire - Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor - TSS Torque Shift System employing variable length intake runners
Objem: 998 cc / 60.9 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 79 x 50.9 mm
Chladenie: Cooling with separated liquid and oil radiators
Kompresný pomer: 13.4:1
Mazanie: Wet sump
Štartovanie: Electric
Max. výkon: 151.0 kW / 205 hp @ 13450 rpm
Točivý moment: 115.0 Nm / 11.7 kgm @ 9300 rpm
Spojka: Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly
Prevodovka: Cassette style; six speed, constant mesh
Finálny pohon: 15/41
Rám: Type CrMo Steel tubular trellis Rear swing arm pivot plates material is Aluminium alloy
Predné odpruženie: 43 mm (1.69 in.) Öhlins USD front fork, NIX 30 type with TIN coating on inner tubes, left compression and right rebound manual adjustment, top out spring.
Zdvih predného kolesa: 124 mm / 4.72 in
Zadné odpruženie: Öhlins progressive, TTX36 twin tube rear shock absorber with piggyback resevoir, compression and rebound adjusted with anodized aluminium adjustment knobs Single sided swing arm material Aluminium alloy
Zdvih zadného kolesa: 120 mm / 4.72 in
Predné brzdy: 2x floating 320mm discs and aluminium flange, Front brake caliper Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
Zadné brzdy: Single 210mm disc Nissin with 4 pistons caliper
Predná pneumatika: 120/70 ZR17 M/C (58 W)
Zadná pneumatika: 200/55 ZR17 M/C (78 W)
Rázvor: 1430 mm / 56.2 in
Svetlá výška: 115 mm / 4.7 in
Výška sedadla: 830 mm / 2.6 in
Suchá hmotnosť: 183 kg / 403.4 lbs
Objem nádrže: 17 Litres / 4.4 US gal