MV Agusta F4RR

Ročník 2012

MV Agusta F4RR

MV Agusta F4RR 2012 je motorka určená pre výnimočných jazdcov, ktorí nežiadajú kompromisy a požadujú vrcholovú jazdnú skúsenosť. Táto superbike svojím charakterom a vlastnosťami patrí k vrcholu, čo bolo v roku svojho vzniku technologicky možné. Kombinuje exotické materiály, sofistikovaný podvozok a revolučný motor s výkonom 198 koní. Ide o stroj vytvorený pre tých, ktorí chcú najvyšší stupeň výkonu a presnosti.

Srdcom F4RR 2012 je nový štyriválcový motor s výkonom 198 hp pri 13 400 otáčkach za minútu. Motor je kompletne prepracovaný so skráteným zdvihom a radiálnymi ventilátorom – jedná sa o inovatívnu konštrukciu bez predchodcov v hromadnej výrobe MV Agustu. Objem motora dosahuje 1000 kubických centimetrov. Valce majú zvýšený priemer z 76 na 79 mm, zatiaľ čo zdvih sa znížil z 55 na 50,9 mm. Táto geometria umožňuje dosiahnutie 13 700 otáčok za minútu s optimalizovanou spoľahlivosťou. Všetky ventily sú po prvý raz v sériovej produkcii MV vyrobené z titánu, čo znížilo hmotnosť a zväčšilo ich priemer. Motor bol konštrovaný s cieľom minimalizovať trenie a dosiahnuť maximálny termodynamický výkon.

Výfuk je nový systém 4-2-1-4 s veľkými zbiehavými náustkami, ktorý okrem optimalizácie výkonu prináša jedinečný zvuk. Zápalová sústava disponuje štyrmi 49 mm tlmičmi so systémom variabilnej dĺžky nasávacích trás. Motor je vybavený rýchlo vymeniteľnou kasétovou prevodovkou s prevodovým pomerom uzpôsobeným trate a mechanickým klzným spojením.

Technické vybavenie F4RR postavené na šasí so samostatným podvozkom ponúka neobmedzené možnosti nastavenia. Predný vidlicový nárazník Öhlins NIX s priemerom 43 mm má titánovo-nitridové povlaky na zvýšenie presnosti. Zadný tlmič Öhlins Racing TTX 36 predstavuje vrchol v oblasti techniky. Podvozok umožňuje nastavovať hlavne riadenia, výšku ramena swingarm a polohu zadnej osi prostredníctvom kalibrovaných vložiek. Kolesá sú kované z hliníka.

MV Agusta F4RR

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka
MV Agusta
Model
F4RR
Ročník
2012
Motor
Magneti Marelli IAW 7BM ignition – injection integrated system with Mikuni throttle body; induction discharge electronic ignition; Sequential timed “Multipoint” electronic injection ; Variable height intake ducts with Torque Shift System (TSS)
Objem
998 cc / 60.9 cu-in
Vŕtanie × zdvih
78 x 50.9 mm
Chladenie
Cooling with separated liquid and oil radiators
Kompresný pomer
13.4:1
Štartovanie
Electric
Max. výkon
147,7 kW / 198 hp @ 13400 rpm
Točivý moment
114 Nm / 11.4 kgm @ 9200 rpm
Spojka
Wet, multi – disc with mechanical anti-surging device and BREMBO radial master cylinder
Prevodovka
6 Speed
Finálny pohon
Chain
Rám
CrMo Steel tubular trellis (TIG welded) Rear swing arm pivot plates: material Aluminium alloy - Adjustable swingarm pivot height
Predné odpruženie
43mm “UPSIDE - DOWN” ÖHLINS telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Zdvih predného kolesa
120 mm / 4.3 in
Zadné odpruženie
ÖHLINS TTX Progressive, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm: material Aluminium alloy
Zdvih zadného kolesa
120 mm / 4.3 in
Predné brzdy
2x 320mm discs 4 piston calipers
Zadné brzdy
Single 210mm disc 4 piston caliper
Predná pneumatika
120/70 -ZR 17
Zadná pneumatika
190/55 -ZR 17
Stopa
100,4 mm / 3.9 in
Rázvor
1430 mm / 56.2 in
Svetlá výška
115 mm / 4.52 in.
Výška sedadla
830 mm / 32.66 in
Suchá hmotnosť
192 Kg / 423 lbs
Objem nádrže
17 Litres / 4.49 US gal

Podobné modely

© 2026 RERIDE. All rights reserved.
Tvorba webu na mieru od MATATE.sk