Velocette KSS Mk I, KSS Mk II, KTT Mk I, KTT Mk II, KTT Mk III, KTT Mk IV, KTT Mk V

Velocette KSS a KTT – legendárne britské motocykle pre pretekárov a fanúšikov rýchlej jazdy

Velocette KSS Mk I, ktorý vznikol v roku 1925, predstavuje jednu z prvých sériovo vyrábaných motoriek určených špeciálne pre závodný šport. Tento „Super Sport" bol vyvíjaný s cieľom konkurovať na slávnych trasách Isle of Man TT a Brooklandsu. Išlo o klubmanský závodný stroj dostupný pre kúpiaceho verejnosti s možnosťou variantov s osvetlením alebo bez neho. Charakteristickou vlastnosťou KSS Mk I bola jeho vysoká kvalita spracovania, ktorá sa odrážala v detailoch – okrúhla palivová nádrž väčšieho objemu, okrúhly tlmič a absencia batožinového nosičky. KSS Mk I zostal v ponuke do roku 1935, keď dostal štyrprevodovú spojku s pedálom.

Motor KSS Mk I s objem 350 ccm dosahoval výkon 18 až 19 koní pri vyšsom kompresnom pomere a umožňoval vrcholovú rýchlosť 145 km/h. Najväčším plusom bola jeho výnimočná spracovanosť a zvlášť spôsob ovládania – motor bol optimalizovaný pre dynamickú jazdu a presnú ovládateľnosť. V roku 1933 sa KSS Mk I úspešne pretvára na KSS Mk II s fundamentálnymi zmenami.Engine bol kompletne revidovaný, ventily dostali zatváracie mechanizmy a rám bol vylepšený. KSS Mk II získal aj silnejšiu widlicu od Velocette MSS a zostal v produkcii až do roku 1948.

Vyššiu triedu predstavuje KTT Mk I z roku 1929, ktorý vychádzal z víťaznej konštrukcie Aleca Bennetta z roku 1928. KTT ponúkal vlastnú spojku a prevodovku s prvým pozitívnym pedálovým ovládaním. Postupne nasledujú KTT Mk II (od septembra 1930), KTT Mk III (1931–1934) s novými profilmi vačiek a silnejšou základňou valca, KTT Mk IV (1932–1934) s 14 mm zapaľovacou sviečkou a posilnenou widlicou, a konečne KTT Mk V (1935–1936) s novou prevodovkou a rámu s viacerými podperami. Tieto motocykle boli ceňované ako nástrojmi na dosahovaní závodných úspechov – konkurovali ostatným továrni závodníkom.

Velocette KSS Mk I, KSS Mk II, KTT Mk I, KTT Mk II, KTT Mk III, KTT Mk IV a K