Vespa 98

Vespa 98 z rokov 1946 až 1947 predstavuje legendárny začiatok príbehu najpopulárnejšieho skútra na svete. Tento malý motorový skúter bol prvýkrát predstavený verejnosti v apríli 1946 v Ríme na golfovom klube a vzbudil medzi ľuďmi tak zvedavosť, ako aj istý skepticizmus. Išlo o praktické vozidlo určené pre všetkých, ktorí potrebovali dostupnú a spoľahlivú dopravu v období rekonštrukcie po vojne. Prvých päťdesiat vozidiel vyrobili priamo počas oficiálnej prezentácie v podniku Pontedera, pričom v prvom roku života skútra dosiahli produkciu 2 484 kusov.

Motor Vespy 98 mal objem 98 kubických centimetrov a poskytoval trojstupňovú ruční prevodovku. Maximálna rýchlosť dosahovala 60 kilometrov za hodinu, čo bolo pre potreby povojnového obdobia úplne postačujúce. Vyrábali sa aj varianty so zdvihom 125 kubických centimetrov. Motorka bola rozdelená do štyroch sérií – V98/1, V98/2, V98/3 a V98/4 – pričom jednotlivé úpravy neboli zásadné.

Vespa 98 sa charakterizovala charakteristickou chráničkou nôh, ktorá sa počas výroby vyvíjala – prvá bola rovnomerne zakrivená, kým od série V98/2 dostala typický ohyb. Od série V98/3 bola chránička doplnená pásikom pre budíka. Vozidlo nemalo klasický stojan a počas parkovania sa opieralo na výložník vyčnievajúci zo zadného náraztníka. Druhá séria, ktorej sa vyrobilo 16 500 kusov, priniesla významné zlepšenia – menšie a jednoduchšie vymeniteľné predné blatníky, redizajnovanú páčku štartu a inú podobu svetiel. Popularita bola taká vysoká, že zákazníci čakali až osem mesiacov na dodávku svojej Vespы.

Vespa 98 z rokov 1946 až 1947 je ideálna pre zberateľov a nadšencov histórie motorizmu, ktorí oceňujú autenticitu a pioniersky duch raného vozidlového priemyslu.