Aprilia RSV 1000 Mille

Aprilia RSV 1000 Mille 1999 predstavuje staronové výzvu pre motorkárov, ktorí hľadajú alternatívu k hmore rozšíreným nemeckým či japonským superbikám. Aj keď názov Aprilia nemá takú tradíciu ako Ducati, táto talianská motorka dokáže poskytnúť neobyčajný zážitok z jazdy. Ponúka charakteristické vzhľady a prekvapivo solidnú spoľahlivosť pri oveľa prijateľnejšej cene ako konkurencia rovnakého obdobia.

Motor Aprilia RSV 1000 Mille je kompaktný 60-stupňový V-twin so suchým karter systémom, ktorý zabezpečuje dodatočnú tuhosť a konštantné mazanie dokonca aj pri „wheelisoch". V nižších otáčkach motor dodáva pôsobivý výkon s jemne nerovnomerným prechodom, čo v mestskej premávke pôsobí trochu neprakticky. V stredných otáčkach je motor svalnatý a skutočne môcne „tlačí" motorku dopredu. Vrcholový výkon je ohromný, avšak nie akoby posadnutý ako u najnovších japonských štvorvalidov. Brzdy sú naozaj vynikajúce a bezpečné.

Pohonnosť a jazdná dynamika patria medzi silné stránky. Na rýchlych a hladkých cestách je Aprilia RSV 1000 Mille slasť – ľahko vchádza do zákrut s príjemnou rovnováhou stability a manévrovateľnosti. Na bumpy, mokrých vedľajších cestách či mestskej premávke je však trochu nepohodlná. Podvozok je natúšený na 100 % na závodný režim.

Spoľahlivosť je lepšia ako u rovnakovekých Ducatí, aj keď nie až taká istá ako u Japoncov. Motor má tendenciu nabehať na vysoké kilometre bez vážnych problémov, no elektrické „chybičky" nie sú neznáme. Pomerne dôležitý problém: servisná sieť Aprilií je redká a kvalita servisu nie je jednotná. Motor Aprilia RSV 1000 Mille 1999 s objemom okolo 1000 ccm ponúka rozumný pomer ceny a kvality. Na použitom trhu je táto motorka často veľmi dobrá kúpa – lacnejšia ako konkurencia, spoľahlivo drží svoje parametre a poistenie stojí menej ako u mnohých konkurentov.

Vybavenie je komplexné – pokrokové prístroje a efektívny reflektor sú milá prekvapenie. Komfort bol zjavne druhoradý pri dizajne,