Aprilia Tuono 1000

Ročník 2003

Aprilia Tuono 1000 z roku 2003 predstavuje výnimočný prístup k koncepcii nahého motocykla. Zatiaľ čo väčšina голых motoriek vychádza z oslabených verzií svojich športových bratov, Tuono je v podstate svlečeným RSV-R s plnou silou originálneho stroja. Táto motorka je určená pre skúsených jazdcov, ktorí hľadajú špecializovaný stroj na komunikáciu s cestou bez kompromisov.

Vývoj Aprilia Tuono 1000 prebiehal s pozoruhodnou rýchlosťou. Od schválenia projektu vedením spoločnosti po zaradenie do výroby uplynulo len šesť mesiacov, čo bolo v tom čase mimoriadne krátkou dobu. Projekt viedol Klaus Nennewitz a jeho tím, ktorý dostal zelené svetlo počas vývoja na Bologna Motor Show v decembri. Už päť týždňov po spustení projektu bola motorka predstavená verejnosti, a sériová výroba sa začala 15. mája v závode Aprilia v Scorze.

Parametre Aprilia Tuono 1000 odrážajú jej športové dedičstvo. Motor tvorcov RSV-R dodáva motorke autentický výkon a charakteristické jazdné vlastnosti, ktoré ju odlišujú od demonštovaných konkurentov v triede naked street-rod. Funkčnosť motora s vysokými otáčkami je vyvážená s praktickosťou dizajnu bez okolitého krytu.

Aprilia Tuono 1000 je ideálna pre jazdcov, ktorí chcú autentickú skúsenosť s výkonným motorom bez zbytočného púšťania potenciálu a želajúcich si priamu spätnu väzbu medzi strojom a cestou.

Pozri si aktuálne inzeráty v ponuke Aprilia Tuono 1000

Vyhľadať inzeráty Všetky inzeráty značky Aprilia

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: Aprilia
Model: Tuono 1000
Ročník: 2003
Motor: Four stroke, longitudinal 60°V twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Objem (cc): 997.6 cc / 60.9 cu in
Vŕtanie × zdvih: 97 x 67.5mm
Chladenie: Kvapalinové chladenie
Kompresný pomer: 11.4:1
Mazanie: Suchá vaňa s olejovým chladičom
Palivový systém: Integrated electronic engine management system. Indirect multipoint electronic injection, Ø51 mm throttle bodies.
Zapaľovanie: Digital electronic with two spark plugs per cylinder. Ignition timing integrated in the injection control system.
Štartér: Elektrický štartér
Max. výkon: 94 kW / 126 hp @ 9500 rpm
Max. krútiaci moment: 101 Nm / 10.3 kgf-m / 74.5 ft-lb @ 7250 rpm
Spojka: Multiple disk in oil bath with patented PPC power-assisted hydraulic control
Prevodovka: 6-stupňová prevodovka
Sekundárny pohon: 42:17
Maximálna rýchlosť: 252.5 km/h / 156.8 mp/h
Šprint na 1/4 míle: 10.9 sec
Rám: Box section sloping twin-spar frame in aluminium alloy. Removable aluminium alloy saddle mount frame.
Predné odpruženie: Upside-down Öhlins fork, Ø43 mm diameter titanium nitride treated sleeves
Zdvih odpruženia vpredu: 120 mm / 4.7 in
Zadné odpruženie: Swing arm in Aluminium alloy, progressive linkage with APS system. Boge hydraulic monoshock with adjustment for preload, compression and rebound dampening.
Zdvih odpruženia vzadu: 135 mm / 5.3 in
Predné brzdy: 2 x Ø320mm floating discs, stainless steel, 4 piston calipers, Brembo
Zadné brzdy: Single Ø220 mm stainless steel disc, 2 piston caliper, Brembo
Predná pneumatika: 120/70 ZR17
Zadná pneumatika: 190/50 ZR17 (alternative: 180/55 ZR17)
Uhol sklonu prednej vidlice: 25°
Závlek: 99 mm / 3.9 in
Rozvor kolies: 1415 mm / 55.7 in
Výška sedla: 820 mm / 32.3 in
Suchá hmotnosť: 181 kg / 399 lbs
Objem nádrže: 18 L / 4.8 US gal