Beta RR 400 Enduro
Ročník 2011 - 2013
Beta RR 400 Enduro z rokov 2011 až 2013 predstavuje modernú generáciu talianskych endurákov, ktorú Beta vyvinula po ukončení spolupráce s KTM. Táto motorka je určená jazdcom, ktorí si cenia manévrovateľnosť, spoľahlivosť a výkon v náročnom technickém teréne. Характеrom ide o štíhlu a kompaktnú motorku, ktorá spája kvalitu tradičného pôvodu Bety v triáloch s moderným enduráckym potenciálom. Beta 400 RR sa rýchlo osvedčila medzi testovanými jazdcami a stala sa obľúbenou voľbou pre tých, ktorí uprednostňujú sústredený výkon nad agresívnosťou.
Srdcom Beta RR 400 Enduro je motor s objemom 400 kubických centimetrov, ktorý poskytuje stabilný a lineárny výkon. Na rozdiel od väčšieho 450-kubíka motor 400 ccm nevykazuje ostré zrýchlenie ani agresívnu strednú oblasť, čo je však jeho najväčšou silou – trakcia. Výkon motorky umožňuje jazdu od nízkych otáčok až po výrazné vrcholy, pričom motor ostáva vždy ľahko ovládateľný. Takáto versatilnosť robí z Bety RR 400 ideálneho spoločníka na lesných stezkach a technických úsekoch, kde jazdy potrebujú kontrolovane rozpojiť jednotlivý meter. Voľne točivý motor bez výrazného motorového brzdenia udržiava cyklus ľahký a manévrovateľný dokonca aj v zložitých podmienkach.
Šasí a vybavenie Beta RR 400 Enduro sú konštruované s osobitným dôrazom na technický terén. Motorka preukazuje výnimočnú priľnavosť v skalnatých korytách potokov a strmých stezkach, čo potvrdzuje dedičstvo triálneho Know-how. Vidličky Marzocchi a zvyšok podvozku bezpečne spolupracujú pri prekonávaní prekážok. Počas 12-hodinového maratónu Glen Helen motorka názorne preukázala trvanlivosť a schopnosť zvládnuť hodinami jazdenie bez mechanických problémov. Typickým zástupcovským problémom sa vyskytol len počas pretekov – uvoľnené držiaky na stĺpiku vidličky, ktorý sa jednoducho vyriešil aplikáciou Loctite.
Beta RR 400 Enduro 2011 – 2013 je ideálna voľba pre jazdcov, ktorí čakajú od svojej motorky stabilný vý
Špecifikácia parametrov a technické údaje
- Značka
- Beta
- Model
- RR 400 Enduro
- Ročník
- 2011 - 2013
- Motor
- 0.8 L / 0.2 US gal
- Objem
- 398 cc / 24.3 cu in
- Vŕtanie × zdvih
- 95 x 56.2 mm
- Kompresný pomer
- 12.4:1
- Mazanie
- Liquid cooled
- Nasávanie
- Keihin FCR-MX 39 mm
- Zapaľovanie
- DC-CDI with variable ignition timing, Kokusan.
- Štartovanie
- Electric start with back up kick starter.
- Spojka
- Wet multi-disc
- Prevodovka
- 6 Speed
- Finálny pohon
- 33/76
- Rám
- Molybdenum steel with double cradle split above the exhaust port
- Predné odpruženie
- Marzocchi USD fork, 50 mm Ø, adjustable compression and rebound, TFX technology
- Zdvih predného kolesa
- 290 mm / 11.4 in
- Zadné odpruženie
- Sachs shock w/adjustable rebound and hi/low speed compression
- Zdvih zadného kolesa
- 290 mm / 11.4 in
- Predné brzdy
- Single 260 mm Ø floating disc, 2 piston floating caliper
- Zadné brzdy
- Single 240 mm Ø disc, 1 piston floating caliper
- Predná pneumatika
- 90/90-21
- Zadná pneumatika
- 140/80-18
- Rázvor
- 1490 mm / 58.7 in
- Svetlá výška
- 320 mm / 12.6 in
- Výška
- 413 mm / 16.3 in
- Výška sedadla
- 940 mm / 37 in
- Suchá hmotnosť
- 114 kg / 251 lb
- Objem nádrže
- 8.5 L / 2.2 gal
