Bimota KB1

Bimota KB1 z roku 1978 predstavuje jednu z najvýznamnejších etáp vývoja špecializovaných motorkárskych šasí. Táto motorka vznikla vďaka vízii Massima Tamburiního, inovátora z Rimini, ktorý sa rozhodol preniesť svoje skúsenosti s úpravou motiek na sériovú výrobu. KB1 je určená pre jazdcov, ktorí oceňujú kvalitu spracowania, výkon a precíznu jazdnú dynamiku, a predstavuje most medzi čistými pretekárskymi strojmi a cestovnými motorkami.

Bimota KB1 1978 využíva základ japonskej značky Kawasaki, ktorý však dostane úplne nový šasí z chrómmolybdénovej trubice. Originálny motor s klasickou štruktúrou sa tu dostáva do nového prostredia, kde maximálna rýchlosť 138 mph dokazuje efektivitu celokonštrukcie. Dizajn je priame jednoduchší ako pokročilejšie modely SB2 a SB3, no KB1 predčí väčšinu svojich konkurentov v oblasti café-racer s aeronavigáciou inšpirovanou pretekárskymi strojmi Yamahy z roku 1977.

Kľúčom k jeho charakteru je šasí s červeným lakovaním, ktoré visual reprezentuje účelovosť a precíznosť všetkých prvkov. Vzadu je použitá jednoprvková odpružovacia jednotka Corte a Cosso s priamou väzbou, zatiaľ čo nižšia poloha jazdca a aproximácia sto libier hmotnosti (oproti sériovému Kawasaki) dotvárajú neuveriteľnú zrýchľovacosť.

Jazdenými vlastnosťami KB1 1978 pôsobí ako motorka s pretekárskym zmýšľaním. Zaobchádza sa s ňou s vynikajúcou stabilitou v zákrutách a pôsobí bezpečne aj pri hraničných rýchlostiach. Tlmenie zavesenia je výborne kalčované — cesta je pevná bez tvrdosti a suspenzny systém pokojne absorbuje nerovnosti cestného povrchu. Brzdový systém s krížno-frézovanými liatinami kotúčmi na kolesách Campagnolo poskytuje spoľahlivosť v každých podmienkach.

Bimota KB1 z roku 1978 je ideálna pre skúsených jazdcov, ktorí si cenia autenticity, vysokoúrovňovú techniku a bezkonkurenčné jazdné vlastnosti spojené s érou novotvorieb špecializovaných motorkárskych podvozkov.