Bimota SB6R

Bimota SB6R 1997 predstavuje klasický prístup talianskej manufaktúry: vzať výkonný japonský motor z nevyváženého podvozku a vložiť ho do technicky dokonalého rámu. V tomto prípade Bimota zvolila srdce Suzuki GSX-R1100 z roku 1993 – kvapalinou chladený, 1074-kubikový štvorvalec s orieškovitým výkonom a spoľahlivosťou. Celý agregát obalu do exotického hliníkového nosného rámu a doplnila jednotného sedla, ktoré zdôraznilo minimalistický a elegantný dizajn s podsedziným výfukovým systémom. Motorka je určená jazdcom, ktorí si cenia taliansku precíznosť a sú ochotní zaplatiť za nezabudnuteľný zážitok z jazdy.

Motor Bimota SB6R ponúka použiteľný výkon už od 2500 otáčok za minútu. V prvom stupni je na takých otáčkach možné zdvihnúť predné koleso a udržiavať ho v zdvihnutej polohe plynulosťou akcelerácie – do chvíle, kým jazdec neodsekne plyn a nedostane sa do nepríjemnej situácie. Bimota upravila originálny Suzuki motor vlastnými vačkami a výfukovým systémom, čím ju odlíšila od sériovej GSX-R1100.

Kľúčový rozdiel spočíva v podvozku. Zatiaľ čo odinšpirovaná GSX-R1100 trpela nízkou výbavou a nadmernou hmotnosťou, SB6R disponuje ľahkým, priamym rámo-systémom v kombinácii s plne nastaviteľným Öhlinsovým tlmičom a masívnymi Paioliho vidlicami. Toto vytvorilo výkonný hybrид s talijánskou elegancia. Brzdy Brembo zvládajú svoje poslanie, hoci ako už v roku 1999 zaostávali za špecializovanými R1 a ZX9R. Vysúšaná hmotnosť 190 kilogramov je v pohode vzhľadom na svoj vek a trieda.

Praktické výhody sú nezanedbateľné – náhradné diely a servis vychádzajú na tretinu ceny Ducati 916 vďaka obľúbeným Suzuki motorom a prevodovkám. SB6R sa stala najúspešnejším modelom Bimoty, pričom sa celosvetovo predalo viac ako 1300 kusov.

Bimota SB6R 1997 je ideálna pre zberateľov a jazdcov, ktorí spájajú vášeň pre taliansky dizajn