BSA Dandy

BSA Dandy vznikla na konci päťdesiatych rokov ako odpoveď na rastúci dopyt po dostupných pendleráckych strojoch, ktoré by konkurovali importovaným 50 cm³ skútrom. Išlo o ambiciózny projekt britskej BSA, ktorý mal ponúknuť lacnú a praktickú alternatívu pre mestskú dopravu. Bohužiaľ, rýchly vývoj a tlak na uvedenie na trh viedli k množstvu problémov, ktoré BSA Dandy neustále sprevádzali počas jej výroby od roku 1957 do roku 1962.

Motor a jazdné vlastnosti BSA Dandy vychádzali z jednoduchej koncepcie určenej pre mestský provoz. Originálny návrh počítal s hliníkovým valcom s chrómovým vŕtaním, technológiou, ktorú úspešne zavádzali výrobcovia ako NSU alebo Motobécane. Výroba však výrazne zmenila táto pôvodné plány – namiesto hliníka sa nakoniec používal liatinový valec bez dostatočného chladenia. Kombinácia vzduchovej chladenia bez ventilátorov a nevýhodného umiestnenia motora zameraného vzadu spôsobovala vážne problémy s tepelnou disipáciou.

Výrobný model priniesol aj iné zmeny oproti prototypu. Štandardne bola osadená väčšia 4½palcová predná lampa s dvojvláknovou žiarovkou, krútiacu sa páčku zmeny stupňov a pohodlnejšie sedadlo. Motorka bola dostupná v troch farebných variantoch – svetlozelená, medová béž a tmavosivá – s chrómovanými ráfmi kôl. Cena motorky BSA Dandy dosahovala v roku 1957 približne 74 libier (s dane zahrnutou).

Už krátko po jej uvedení si BSA Dandy získala zlú povesť, ktorá sa postupne šírila medzi jazdcov. Tržby dramaticky poklesávali v nasledujúcich rokoch a motorka prakticky nepredávala. BSA ju oficiálne ukončila na konci roku 1962 bez väčšieho naľutovávania. BSA Dandy 1957 – 1962 zostáva zaujímavou historickou kapitolou v knižnici britských motocyklov, no jej technické nedostatky a zlá povesť z nej nikdy neurobili obľúbeného stroja.

BSA Dandy je historickou kuriozitou vhodnou pre zberateľov a nadšencov vintage motocyklov, ktorí oceňujú autoritu a charakter British heritage motoriek.